Am 06.01.2016 um 14:23 schrieb Adam:
> W dniu 2016-01-05 o 20:20, Gregorius pisze:
>> W dniu 2016-01-05 o 19:31, Adam pisze:
>>
>>> Ale nie o przekształtniki czy inne "transformatory" mi chodzi, tylko o
>>> opór przewodnika dla DC.
>>
>> Pytałeś na czym poległ Edison to Ci odpisałem. O stratach dla obu typów
>> napięcia poczytaj u Waldemara.
>>
>
> Chyba coś kręcisz.
> Nawet na niedużych jachtach już występuje spory spadek napięcia na
> kablach przy zasilaniu stałym napięciem.
> Przy dłuższych odcinkach istotna moc jest tracona na grzanie przewodu.
>
> Oczywiście nie jest to adekwatny przykład, ale jak włączę kompresor na
> kilka minut w swoim aucie, a ma kable zasilające grube jak mój mały
> palec, to po pewnym czasie kable są mocno ciepłe. A kompresor ma tylko
> pół kilowata mocy.
> Mam silnik zaburtowy do pontonu czy łódki - tam jest 1,25kW. Kable muszą
> być krótkie i grube.
>
> A przy wyższych napięciach rośnie moc pobierana/dostarczana, ale też
> jest problem z izolacją i odległością pomiędzy przewodami. Do tego
> dochodzi indukcja.
>
> Czegoś nie wiem?

Widzisz drobną różnicę między 12V (albo 24V) i 500kV? Zobacz, jaka jest
gęstość prądu na twoim jachcie czy w samochodzie (masz kilka-kilkanaście
A na mm2 w zależności od odbiornika), a w liniach przesyłowych (na ogół
poniżej A na mm2). Straty na oporze rzeczywistym są tylko i wyłącznie
zależne od efektywnego przekroju przewodnika, materiału i prądu przez
niego płynącego. Przy prądzie zmiennym przekrój efektywny niekoniecznie
jest równy z przekrojem rzeczywistym przewodnika. Tu zależy on od
materiału, kształtu, odległości od innych przewodów, ziemi i paręnastu
innych parametrów. Od plam na słońcu też ;-).

Waldek