W dniu 13-04-2021 o 11:15, J.F pisze:

>> Ale to nie jest jedyne kryterium jeśli ktoś potrafi myśleć.
>
> Myslales, myslales, i wygrala taniosc :-P

Tak.
A dokładniej to wygrały inne cele na które mam plan przeznaczy kasę
której nie wydałem na 2 razy droższego elektryka z większą baterią.

>
> A przeciez pieniadze sa drugorzedne, patrzac jak czesto zmieniasz
> samochody :-)

Ale próg 100 tys to taka moja psychologiczna granica.

> Troche sie kloci, bo w ev trudno chwilowo o starocie :-)

Coś się znajdzie, choć oczywiście nie za 5 tys.

>>> To ile taki BEV pali w trasie?
>>> cos mi sie kojarzy 20kWh/100km.
>>
>> Dobrze Ci się kojarzy.
>> Ale przy prędkości 110 km/h.
>>
>>> Zwykly benzyniak by chyba do 9 lpg zszedl ... dzisiaj to jakies 22zl
>>> .. to po ile oni prad sprzedaja ?
>>
>>> A widze, Orlen:
>>> -1.43/kWh AC
>>> -1.99 DC 50kW
>>> -2.39 DC >50kW.
>>
>> No właśnie.
>> Czyli jak nie masz Zoe, to dwa razy drożej niż na lpg.
>
> No zaraz - przeciez mozna ladowac tani prad AC :-)

I stać kilka albo kilkanaście godzin?
Niewiele bevów potrafi się w miarę szybko naładować z AC.
Z mocą 40 kW tylko Zoe ZE40.

>> Rzadko, w ogóle rzadko jeżdżę, bo mam homeoffice od roku.
>> Ale przynajmniej mogę odpalić auto i pojechać do Grecji jak tylko
>> otworzą granice.
>
> Bez 10 obiadow po drodze, bez wleczenia sie 110 na autostradzie :-)

Tempo będzie pewnie podobne, z noclegiem albo i dwoma.
Co najwyżej przerwy trochę krótsze (nie dotyczy Tesli).

Ale elektrykiem bym pewnie nie pojechał w ogóle, jeśli już to samolotem.