On Tue, 13 Apr 2021 14:52:55 +0200, Cavallino wrote:
> W dniu 13-04-2021 o 14:14, J.F pisze:
>>>> Ba - kto wie czy w ogole cos trzeba dokladac - skoro falownik potrafi
>>>> ladowac w czasie hamowania ... to czemu nie moglby byc wtedy zasilany
>>>> z sieci a nie z silnika :-)
>>>
>>> Mógłby.
>>> Tak właśnie działa ładowarka AC.
>>
>> I nie moze miec 40 czy 20kW mocy ?
>
> Może.
> Zoe miało.
> Ale to widać kosztuje, więc inne nie mają.

Tak sie patrze na to 100km/h ... moze dobrze, ze nie maja, to i tak za
wolno :-)

A w nocy moze byc nawet polowe wolniej..

>>> W jakim sensie dobiera?
>>
>> No samochod musi wiedziec ile moze z kabla pociagnac.
>> 6A, 16, 32 ...
> Może tyle ile pozwoli evse.
> A czasem nawet tyle nie - w galerii Posnania zazwyczaj Zoe wywalało
> korki na parkingu.

No wlasnie, to evse musi jakos powiadomic samochod ile moze brac.
Tylko ... skad samo wie?

Jak ma zwykla wtyczke, to wiadomo - 10, moze 16A, nie wiecej :-)

>> takie cos
>> https://shop.tesla.com/product/wall-connector
>
> To nie jest std evse, stąd może mieć inną moc.

Ale dorobic porzadna wtyczke 3f, wrzucic do bagaznika i dawaj na Orlen
:-)

> Mocniejsze możesz zawsze sobie dokupić, niezależnie od producenta samochodu.

Wtyczka do samochodu standardowa?
Nawet jesli wyklarowalo sie tylko kilka standardow, to i tak sa
niuanse.

J.