W dniu 2014-06-09 14:00, MichaelData(R) pisze:
> Trybun wydumał(a) w news:5391fb40$0$2154$65785112@news.neostrada.pl :
> [...]
>> Nie mam pojęcia jakie wtryski. Raz tylko zdjąłem plastikową osłonę
>> silnika aby zobaczyć czy nie ma wycieków i sprawdzić datę produkcji
>> na pasku rozrządu.
>
> Hmm, ja bym sobie juz poszukał jakie wtryski. No OK, masz Bosch'a
> 1200zł/szt
>
>> Nawet nie wiem gdzie te wtryski są... A w książce obsługi nic o
>> producencie nie ma.
>> 500zł regeneracja?! To ile taki wtrysk kosztuje nowy??
>
> Ok 1500zł
>

Pamiętam z dawnych lat, podczas wizyty u elektryka byłam świadkiem
wymiany końcówek wtryskiwaczy przez owego auto elektryka. Końcówki
fabrycznie nowe a właściciel pojazdu zapłacił tak niska cenę za tą
wymianę że aż zacząłem podejrzewać że ten elektryk dopłaca do
prowadzenia swojego interesu. A dzisiaj sama taka końcówka to koszt
1500zł ?? A może w dzisiejszych wtryskach naprawa nie polega na wymianie
końcówek, albo one same są co najmniej z platyny?


>> Jak rozpoznać paliwo bezsiarkowe? I myślisz że Statoil i inni w
>> Polsce sprzedają swoje paliwo (swoje w sensie firmowe)? Nie słyszałeś
>> o dziennikarskim śledztwie pt. "Dokąd jedzie pusta cysterna Shela po
>> paliwo", swego czasu zamieszczone w "Głosie Wielkopolskim"? Okazało
>> się że prosto do hurtowni Orlenu...
>
> Akurat Statoil i Lukoil mają własne źródła. W przypadku Statoil,
> bezsiarkowe to nie tylko Gold ale równiez zwyły ON. Co do wyboru
> paliwa, to własnie Ci, którzy naprawiaja wtryskiwacze, wiedzą
> najlepiej kiedy i co w nich sie uszkadza i od czego. Porozmawiaj sibie
> z nimi kiedyś, to sie dowiesz :)
>
>
>
>

Skąd ta pewność że Statoil na swoich stacjach sprzedaje tylko i
wyłącznie swoje paliwo?