W dniu 22.11.2024 o 13:07, J.F pisze:

>> Inna sprawa, jeśli chodzi o hałas...to opony. Jadąc wolniej mniej
>> hałasują, generalnie i tak są głośniejsze niż praca silnika przy 3k
>> obrotów i V > 130km/h
>
> Elektryki też mają opony, ale ponoć jakies inne :-)

Masz:
https://autoexpert.pl/artykuly/porownanie-emisji-hal
asu-w-samochodach-z-napedem-konwencjonalnym-elektryc
znym-i-hybrydowym

Bo cię te skurwiałe prątki (Myjek i Koń) zjedzą. Niech się biją z faktami :)

Szczególnie ten obrazek
https://cms.autoexpert.pl/media/cache/resolve/origin
al%2Fmedia%2Fartykuly%2FIlustracja%25204.%2520Pomiar
%2520ha%25C5%2582asu%2520w%2520ruchu%2520autostradow
ym%2520przy%2520pr%25C4%2599dko%25C5%259Bci%2520140%
2520km%2520h%2520%25282%2529.jpg

"Pomiary wewnątrz pojazdów wykazały, że głównymi źródłami hałasu był
hałas pochodzący ze współpracy opon z nawierzchnią oraz hałas
aerodynamiczny. W obszarach miejskich przy niskich prędkościach (ok. 20
km/h) emisja hałasu, która pochodzi z pojazdu, może zostać zmniejszona w
przypadku zmiany pojazdów z napędem konwencjonalnym na pojazdy hybrydowe
lub elektryczne.

Głównym źródłem hałasu w przypadku pojazdów z napędem elektrycznym przy
niskich prędkościach jest system AVAS. W przypadku prędkości powyżej 50
km/h hałas pochodzący ze współpracy opona-droga staje się dominujący i
nie ma różnicy w emisji hałasu między pojazdami z napędem
konwencjonalnym, elektrycznym i hybrydowym. Powyższe oznacza, że na
drogach szybkiego ruchu i na autostradach emisja hałasu z samochodów
elektrycznych i hybrydowych nie jest mniejsza w porównaniu z samochodami
napędzanymi wyłącznie silnikami spalinowymi."

I niech wypierdalają z bredniami :)

--
Pixel(R)??