On Thu, 21 Nov 2024 21:09:16 +0100, Myjk wrote:
> Thu, 21 Nov 2024 18:03:25 +0100, J.F
>
>> Przy tych prędkosciach to zdecydowanie nie.
>>
>> Po prostu wjezdzam na autostradę, kasuje komputer,
>> jak sie po drodze mało elektryków trafiło, to na zjeździe robię fotkę.
>>
>> Tzn parę razy tak zrobiłem, na kanwie poprzednich dyskusji.
>
> I komu to pokazywałeś, bo ja mam całkiem dobrą pamięć,
> a takich sytuacji sobie nie przypominam.

Bo tego akurat nie pokazywałem.
Ale temat wyszedł, do zajrzałem co tam mam za fotki.

> Tak samo jak pokazywałeś rzekomo swój silnik wykręcony na
> postoju do 3000 obrotów, ztymżenie, bo pokazywałeś tylko
> na jałowym z otwartymi i zamkniętymi drzwiami jako dowód
> że w kabina jest dobrze wyciszona.

O widzisz, to jednak pokazywałem.

Istotnie - silnik, mam głośny na zewnątz, ale kabina dobrze izoluje
:-)

Z jazdy tez pokazywałem.

>>> Co nie zmienia faktu że spalanie rośnie,
>>> i to drastycznie, a ten co twierdzi że nie
>>> rośnie wraz z prędkością jest DEBILEM.
>>
>> Rośnie, powinno, ale jak widać - w niektórych
>> samochodach wcale nie tak drastycznie :-)
>
> Jasne, bo wybrane silniki (i to przypadkiem akurat ten
> który ty masz) to mają inną, jakąś kosmiczną technologię.
> Zlituj się, bo zaraz ci akram napisze żebyś przestał
> się "nieźle wygłupiać".

Bo ja wiem ... w zasadzie w większości silników które miałem,
było nie tak badrzo drastycznie.

>> No dobra - tak naprawdę, to predkości maksymalne mogły być podobne,
>> a w tych wolniejszych, to po prostu na więcej wyprzedzających sie
>> tirów i lublinow trafiłem.
>
>>> Niech przywołam ulubione źródełko spalinowych głąbów:
>>> https://www.autocentrum.pl/publikacje/pozostale/szyb
ciej-znaczy-drozej/
>>
>> No ale zobacz - opory powietrza rosną z kwadratem prędkosci.
>> To 120 i 100km/h powinno dać wzrost spalania o 44%.
>> A dało o 17%.
>
> Bo opory powietrza to nie wszystko.
>
>> 140/100, to powinno być 96% więcej. A wyszło 54%.
>> Coś tu nie tak z tą teorią :-)
>
> Z jaką teorią, skoro jest test praktyczny? Test który
> przeczy teorii, ale jednocześnie przeczy też twoim bzdurkom.

Test jest praktyczny, a opisana teoria teoretyczna :-)

Ja tego nie zmierzę, bo chwilowe spalanie tak u mnie skacze, że nic z
tego nie wynika.

>> Jak dawno temu było w katalogach spalanie przy 90 i 120km/h, to też
>> nie było aż takich różnic.
>
> Tyle lat żyjesz i nadal wierzysz w broszurki?

No, akurat takie, to łatwo było sprawdzic.
I przy drastycznych róznicach reklamacja ...

J.