Dnia Sun, 2 Apr 2017 13:58:20 +0200, Trybun napisał(a):

> W dniu 2017-04-02 o 09:50, mk4 pisze:
>> On 2017-03-31 14:29, Trybun wrote:
>>>
>>> Na ile poważnie można traktować emitowany na tym kanale program "auto
>>> marzeń, kup i zrób"? Jak ja słyszę o bezproblemowym wkładaniu do
>>> czterobiegowego FSO 1500 skrzyni 5tki, albo o woskowaniu szyb "aby
>>> nabrały połysku" to nie wiem czy mam w ogóle z kimś poważnym do
>>> czynienia. Ma ten prowadzący o czymkolwiek z mechaniki pojazdowej
>>> pojęcie?
>>>
>>
>> Szukasz dziury w całym ;)
>>
>> Parę osób odpowiedziało, że to było jak najbardziej możliwe.
>>
>> A że mechanicy nie chcą? No to nie wiem - znajdź takiego co chętnie
>> np. przełoży turbinę od ARL-a do np. BXE.
>>
>> A jest to możliwe.
>>
>> Po prostu nie chcą wchodzić w sprawy, gdzie nie mają doświadczenia. Po
>> co to komu później użerać się z marudnym klientem. A wiadomo kim on jest?
>>
>
> Nic podobnego. I nadal mam w tym temacie sporo wątpliwości. ASO które
> przeprowadzało nawet generalne remonty silników, miałoby się bać zabrać
> za podmianę skrzyni którą amatorzy potrafili wymienić u siebie na
> podwórku...

W ASO to nie musi być problem wiedzy a:
- polityki cenowej. Nie po to przy sprzedaży różnicuje się wersje, żeby
potem sobie je sobie właściciel przerabiał taniej
- braku procedury. ASO zazwyczaj pracuje wg. ścisłych wytycznych producenta
i jeśli procedury zmiany takiej skrzyni nie było, to nie było. ASO to nie
placówka badawcza gdzie się będa doktoryzować z danego zagadnienia.


Jeśli chodzi o wymianę skrzyń biegów, to w Polonezie też wiem że ludzie
_jakieś_ skrzynie 4 na 5 zmieniali i problemu w tym nie było żadnego, ale
może wcześniej były jakieś inne, mechanicznie niekompatybilne z następnymi?
Tego nie wiem, a stąd mogłoby pochodzić informacje o tym że były z tym
jakieś problemy.


Ogólnie podmiana skrzyni biegów dowolnej, na dowolną inną to kwestia
wydłużenia/skrócenia/wymiany wałka sprzęgłowego, dorobienie flanszy
zmieniającej rozstaw otworów mocujących, dobranie tarczy sprzęgła z
dociskiem i ewentualnie wymiana i/lub modyfikacja koła zamachowego w
silniku pod nowy docisk.
To już taki pełen zestaw dla najbardziej niepasujących skrzyń biegów, bo
zazwyczaj w obrębie jednego producenta nie jest to tak skomplikowane.