On 12/01/2011 17:16, Filip KK wrote:
> W dniu 2011-01-12 18:14, kamil pisze:
>
>>> Zasugerowałeś, że RWD może sobie nie poradzić z gazem w podłodze na
>>> zakręcie. Wysłałem Ci linka do przejazdu samochodem z potężną mocą, żeby
>>> Ci rozwiać wątpliwości. A Ty kota ogonem i o jakichś oponach. Zdajesz
>>> sobie sprawę o czym była mowa? O gazie w podłodze, zdajesz sobie sprawę
>>> ile mocy ma auto z linka? Chyba nie. To jest taka moc, że nawet walec by
>>> spalił gumę.
>>
>> Sugerowalem, ze nie poradzi sobie z gazem w podlodze na mokrym w
>> kontekscie rozmowy o przecietnym kierowcy. Ty wyskoczyles z paleniem
>> gumy na torze jadac caly czas bokiem po suchym asfalcie.
>>
> Nie ma znaczenia, czy mokro, czy sucho. Jak postawisz dobrze auto w
> zakręcie, czyli idealnie bokiem po prostej w łuku, to gaz w podłodze
> tylko ułatwi wyjście auta z zakrętu.
>
>> Kto tu odwraca kota ogonem?
>>
>> W ten sposob FWD tez pojedzie, gaz w podloge, kupa dymu i jakos zakret
>> pokonasz. Tylko CO Z TEGO?
>>
> Sam napisałeś "jakoś". Wnioski wyciągnij sam. Pokaż mi teraz filmik, na
> którym porusza się auto z taką mocą jak to BMW w zakręcie z pedałem gazu
> w podłodze. Może być na suchym.


Pelno tego na youtube, poszukaj sobie foki RS w zakretach. Pytanie tylko
po czym poznasz, ze ma gaz w podlodze, skoro bez 1000KM nie pali opon?



Nie zrozum mnie zle, od lat jezdze AWD i leje na wyzszosc jednego
uposledzonego napedu nad innym uposledzonym napedem, ale troche sie
zapedzasz w teoriach po prostu. Zwlaszcza, ze kilka mocnych FWD mialem,
ze szperami i bez, i mozna tym szybko pojechac.




--
Pozdrawiam
Kamil