On 15/11/2021 18:06, Shrek wrote:
> Przecież te elektryki nawet nie mają
> fabrycznie chyba opcji, żeby robić za magazyn energii i ją oddawać do
> gniazdka.

https://www.nissan-global.com/EN/ZEROEMISSION/APPROA
CH/COMPREHENSIVE/ECOSYSTEM/

https://eepower.com/news/nissan-to-leaf-could-power-
your-home-with-power-control-system/#

> Pomyślmy chwilę - potrzebujemy magazynu energii żeby w dzień łapał
> energię ze słońca. Tak - obudujmy go drogim samochodem i wywieźmy w
> pisdu wtedy gdy jest potrzebny:P Spina się;)

Ten samochód zazwyczaj stoi cały dzień 10km od domu, pod pracą. Jaki
widzisz problem aby tam się leniwie ładował ze zwykłego gniazdka,
przyjachał do domu i zasilał dom resztę nocy?

Zamiast myśleć "samochód i prąd Kowalskiego" wystarczy myśleć "w mieście
ładuje się tyle a tyle elektryków, niekoniecznie przy swoich
fotowoltaikach, być może przy takich 10km dalej". Spojrzenie troche
dalej niż własny nos pozwoli zrozumieć, że zamieniamy baterię
stacjonarną na baterię na kółkach, ale w sumie dostajemy to samo - ktoś
magazynuje energię za dnia w tysiącach samochodów, którą można
wykorzystać w nocy. To, że wpięty w inne gniazdko, to tylko detal
techniczny, który można trywialnie rozwiązać. Elektron to elektron, bez
znaczenia czy wpycha go w sieć moja, czy sąsiada, fotowoltaika. Na końcu
chodzi o to, aby go zmagazynować i baterie na kółkach niczym się nie
róznią od baterii na ścianach, za wyjątkiem kawałka drutu wiecej pomiędzy.