On 15/11/2021 18:43, Shrek wrote:
>> Ten samochód zazwyczaj stoi cały dzień 10km od domu, pod pracą. Jaki
>> widzisz problem aby tam się leniwie ładował ze zwykłego gniazdka,
>> przyjachał do domu i zasilał dom resztę nocy?
> Taki że samochód z definicji jest produktem o ujemnym bilansie
> energetycznym. On ma baterie bo potrzebuje energii do jeżdzenia.

Zdecydowana większosć samochodów które widuje na codzień nie przekracza
dziennie więcej jak 20km dystansu. Wiadomo, że nie pracuje jako kierowca
sprzedwcy papierosów, a jako pracownik pracujący stacjonarnie. Wiec moje
rozwiąznaie nie jest dla wszystkich. Ale też nie jest dla nikogo.

> Bez
> sensu jest wozić ze sobą nadmiar energii.

Sens polega na tym że masz to wożenie za darmo. Innymi słowy spełniasz
założenia powerwall (magazynujesz energię i oddajesz w nocy) i masz
samochód który jeździ tanio.

Cały pomysł polega na tym, aby przestać myśleć o "moim prądzie" w domu,
tylko o "moim prądzie" gdziekolwiek gdzie jest gniazdko.

> Pomysł równie udany zbudujmy
> parowóz i ogrzewajmy nim blok jak u bareii.

Nie, to zupełnie inny rodzaj pomysłu. Ty się czepiasz definicji
samochodu. A kogo ta definicjia dzisiaj obchodzi? Chcesz mieć dom
asilany z fotowoltaiki w nocy i przemieścić się 20km do roboty. No to
masz proste rozwiązanie, w dodatku praktycznie nie wymagające
infrastruktury poza gniazdkami pod pracą.

>> Zamiast myśleć "samochód i prąd Kowalskiego" wystarczy myśleć "w
>> mieście ładuje się tyle a tyle elektryków, niekoniecznie przy swoich
>> fotowoltaikach, być może przy takich 10km dalej".
> Czyli komuna - płacę za samochód a potem jest wspólny?

Tak, prąd który ciągniesz z gniazdka jest wspólny. Masz alergię na to że
twoje ekektrony popycha mocniej sąsiad?

To jest dalej "twój prąd" tylko 10km dalej. Znakujesz każdy elektron
pieczątką, że masz problem kto je wpychał do sieci? Wpychasz 10km dalej,
odpbierasz w pracy, różnica niewielka. Sieci przesyłają tyle samo
energii co teraz, mozliwe że nawet będzie to lepiej zbilansowane. Niech
nawet zabierają 10% tego prądu na "straty przesyłu". Proszę bardzo.

To nie tak, że każdy sie podepnie. Dlatego dodatkwo wymagana jest
prymitywna technologia kryptograficzna. Do zrobienia od lat 80. I wtedy
masz "swój prąd" ze "swojej fotowoltaiki" w każdym miejscu w PL.

>> Spojrzenie troche dalej niż własny nos pozwoli zrozumieć, że
>> zamieniamy baterię stacjonarną na baterię na kółkach, ale w sumie
>> dostajemy to samo - ktoś magazynuje energię za dnia w tysiącach
>> samochodów, którą można wykorzystać w nocy.
> Nie - ładujemy w dzien i wyjeżdzamy tą energię samochodem.

To się dzieje tylko w jakimś procensie przypadków. Jakim - nie wiem. Ale
zaryzykuje że nie za dużym. Widzę że codziennie pod moją pracą stoi
kilkadziesiąt samochodów, które przejadą ~20km dziennie, które mogły by
się leniwie ładować ze zwykłych gniazdek i nie było by z tym kłopotu
więkzego jak zrobienie tych gniazdek. Takich miejsc w mojej okolicy jest
setka. To już jest spora bateria.

> Od tego on
> jest. Jak nasz gromadzić energię to znacznie lepiej wybudować
> elektrownie szczytowo pompową.

Ale te samochdody *JUŻ* są i tego nie da się zatrzymać. Zamiast machać
rękami w zderzeniu z faktami, może najzwyczajniej wykorzystać to co mamy?