W dniu 23-11-2021 o 10:48, J.F pisze:
> On Tue, 23 Nov 2021 10:32:21 +0100, Cavallino wrote:
>> W dniu 23-11-2021 o 10:05, J.F pisze:
>>> On Mon, 22 Nov 2021 22:54:53 +0100, Cavallino wrote:
>>>> W dniu 22-11-2021 o 20:02, J.F pisze:
>>>>> On Fri, 19 Nov 2021 18:41:52 +0100, Cavallino wrote:
>>>>>> W dniu 19-11-2021 o 16:53, J.F pisze:
>>>>>>>> Jasne. W elektryku da się zejść poniżej 10 kWh/100 km tylko kto by tak
>>>>>>>> chciał jeździć?
>>>>>>>
>>>>>>> "bez wiekszego problemu" - czyli moze nie tak zle :-)
>>>>>>
>>>>>> Całkowicie nierealne.
>>>>>> Znaczy da się, ale jak jedziesz z Zakopanego do Krakowa i to w korku....
>>>>>
>>>>> Ale tu byla mowa lkg wodoru/100km :-)
>>>>
>>>> Powyżej masz w cytacie napisane o czym była mowa i do czego się odnosiłem.
>>>
>>> Ok, ale musialbys siegnac co bylo jeszcze wczesniej
>>
>> Po jakiego diabła, jeśli o tym nie mówię i do tego się nie odnoszę?
>
> Ok, czyli w elektryku nierealne ... wiec ile realne?

Ale w jakim?

> 15kWh/100km?

Jak bardzo wolno będziesz jeździł.
Względnie latem.
Względnie w bardzo oszczędnym modelu.

>>> po doladowani 67kWh mamy 80% pojemosci baterii ... co by dawalo 83kWh
>>> do pelna ... o ile w te koncowke mozna wierzyc, a nie bylbym pewny.
>>
>> Żadna Kia nie ma tak dużej baterii, więc nie wiem o czym piszesz.
>
> EV6, bateria moze miec 77kWh ... ciekawe - ma troche wiecej,
> czy komputer sie w tym momencie troche myli ...

To co pokazuje komputer pokładowy, o ile o nim piszesz, to dość
przybliżone wartości.


>
>>> Taa ... nie 400km zasiegu, tylko 250 ... i co 2 godziny obiad :-)
>
>> Przerwa pół h nie wystarczy na obiad.
>> Może na toaletę.
>
> Czas leczyc prostate :-)

Albo zacząć liczyć ile czasu spędzasz na postojach....
Kolejka do damskiego wc może być spora, więc o prostacie wtedy ciężko gadać.

>
>
>> A jak ktoś zużywa 80 kWh w 2h, to musi nieźle cisnąć,
>
> 140km/h, rowniutko.

No to poniżej 30 kWh, więc przejedzie bliżej 300 niż 200 km.

>
>> więc nawet lepiej jak sobie odpocznie....
>
> po 2h jazdy ?

Tak - to jest odpowiedni czas na przerwę.
Takie też są ustawienia domyślne w systemach kontrolujących zmęczenie
kierowcy.