W dniu 2022-10-13 o 12:37, Cavallino pisze:
> W dniu 13-10-2022 o 12:32, T. pisze:
>> W dniu 2022-10-12 o 18:51, Tomasz Gorbaczuk pisze:
>>> W dniu .10.2022 o 17:19 T. <k...@i...pl> pisze:
>>>
>>>
>>>
>>>> Ale weź pod uwagę też koszty nabycia. Jeśli normalne auto na benzynę
>>>> kosztuje powiedzmy 100 tys. zł (np. Kia Xceed), to podobnej
>>>> wielkości elektryk - od 200 do 300 tys. zł (Kia EV6).
>>>
>>> Podobnej wielkości elektryka, e-c4 można było zamówić za 120 tys. (z
>>> dopłatą).
>>>
>>> TG
>>
>> Sprawdziłem - najtańszy e-c4 kosztuje 166 900 zł (ze strony dealera).
>> Przy maksymalnej dopłacie 18 750 zł (czy zawsze dostaje się maksymalną
>> dopłatę?)
>
> Maksymalna to 27 000.
> 18 750 to minimalna.
>
>> mamy 148 150 zł.
>> Ten sam samochód w najtańsze wersji
>
> Porównywanie do najtańszej i najgorzej wyposażonej wersji mija się z celem.
> Musi być co najmniej tak samo mocna (a najlepiej mocniejsza, bo inaczej
> nie dorówna elektrycznym konikom) i tak samo dobrze wyposażona.
> Np. w w automat i ogrzewanie postojowe.
>
> Zresztą akurat PSA NIE CHCE sprzedawać elektryków, więc ich ceny można
> pominąć, są celowo zaporowe.


"Osoby fizyczne, które nie prowadzą własnej działalności, mogą otrzymać
wsparcie w wysokości 18 750 złotych. Dopłata do auta elektrycznego jest
wyższa, jeśli beneficjent posiada Kartę Dużej Rodziny i wynosi ona w
takim przypadku 27 tys. złotych."

Tak jest napisane. Nie mam karty dużej rodziny.
Artykuł sprzed kilku dni.
Masz niby rację, ale kupując elektryka jest się skazanym na automat. A
niekoniecznie trzeba takie auto kupić w wersji spalinowej. Zaś jeśli
chodzi o wyposażenie, to elektryki w podstawowej wersji są dość gołe -
nawet we wspomnianym e4 pakiet bezpieczeństwa kosztuje 3400 zł. Kiedyś
patrzyłem, ile kosztowałby elektryk z takim wyposażeniem, jakie mam u
siebie - wychodzi ok. 200 tys. zł.
T