W dniu 12.01.2019 o 21:57, Marek S pisze:

> Moja samodiagnostyka wskazuje, że faktycznie mieli rację. Widząc, że
> przyspieszając załapię się na zieloną falę - przyspieszam łamiąc
> ograniczenie prędkości. Ale co byłoby bez tej sygnalizacji? Jeśli
> obecnie nie wiem jak długo świeci się zielone, tym samym nie wiedząc ile
> czasu pozostało do zmiany na czerwone - zawsze przyspieszam. Szczególnie
> w miejscach, gdzie zielone jest tylko na krótką chwilę a potem trzeba
> długo stać. Gdybym wiedział, że zostało do zmiany świateł np. 20s - nie
> przyspieszałbym.
>
> Jak Waszym zdaniem instalowanie liczników wpłynie na zachowanie kierowców?

Z grubsza tak jak opisałeś. W Warszawie tłumaczyli, że sterowniki
akomodacyjne są po prostu zbyt nowoczesne i nie wiedzą le będzie trwało
zielone (czyli rozumiem, że długość ta może się zmieniać już w czasie
cyklu). Znając nasze zachowawcze prawodawstwo oraz nierozwiązywalny
problem przyciku dla pieszych (zielone zapala się w następnym cyklu)
myślę, że to tłumaczenie z d4, ale kto wie.

Shrek