W dniu 2011-05-03 02:06, to pisze:
> begin Paweł Olaszek
>
>> w silniku 2,0 FSI (grudzień 2007, rejestracja 2008, przebieg 100tys)
>> pękł pasek rozrządu.

> Jest jeszcze na gwarancji albo tuż po?

Niestety po.
Serwis zwrócił się do centrali z pytaniem co dalej z tym fantem, ale w
poniedziałek naturalnie nikt z mocą decyzyjną nie pracował. Centrala
zapewne odpowie że te 180tys to jedynie wskazówka, a po gwarancji
decyzja należy do użytkownika który sam ocenia warunki w których
eksploatowane jest auto. Jest w tym sporo racji, ale to akurat auto
miało normalne przebiegi, faktury za paliwo wskazują na normalne
spalanie a więc i nie masakrowanie motoru, można też wykazać że
większość przebiegu była nakręcona poza miastem, ergo nie ma powodu
przewidywać zwiększonego zużycia paska a już na pewno skrócenia jego
sugerowanej eksploatacji do 50%. Zadzwoniłem do kilku ASO i w żadnym nie
zdarzyło im się wymieniać przed 180tys jeśli auto miało znaną przeszłość.
Silnik jest jeszcze nie rozebrany i oczywiście możliwe że uszkodzenia są
niewielkie, ale jeśli - co bardziej prawdopodobne - koszta będą spore,
to nie widzę powodu by z producentem nie stanąć na ubitej ziemi. Dla
tego szukam osób, które miały podobny problem i chciałbym dowiedzieć
się, jak go rozwiązały.

--
pozdrawiam,
Paweł