W dniu 2014-03-05 15:35, WS pisze:
> W dniu środa, 5 marca 2014 15:25:33 UTC+1 użytkownik Artur Maśląg napisał:
>
>> Posługując się logiką Twoja wersja odpada - gdyby ktoś je godzinę
>> wcześniej postawił i kierowca ich nie widział, to powinien jechać
>> zgodnie z 'widzianym' ograniczeniem, czyli wolniej - zgodnie z tym
>> co była dnia poprzedniego.
>
>
> Chyba sie zupelnie nie rozumiemy...

Tego wykluczyć nie można...

> Skad kierowca Opla wiedzial jakie znaki ma kierowca Merca - nie moze ich widziec,
bo sa odwrocone do niego tylem (i byc moze daleko...)
>
> Np. ten z Opla mogl jechac tamtedy wczesniej (wtedy widzial) i obowiazywalo 50.
>
> Ale drogowcy mogli teoretycznie postawic dla kierunku merca podniesienie limitu do
70, np. zaraz po poprzednim skrzyzowaniu
>
> Skad kierowca Opla ma o tym wiedziec? Nie ma szans... Wg mnie po prostu jego
zalozenie, ze jest tam limit 50 jest mocno optymistyczne...

Hmm, Twoje teorie spiskowe są lepsze niż prezentowane przez J.F., ale
upadają w zderzeniu z przepisami i zdrowym rozsądkiem. Oczywiście
możesz spróbować znaleźć przykład takiego miejsca, w którym by coś
takiego miało miejsce.

> lepiej nie jestem w stanie wytlumaczyc... wiec EOT

Wytłumaczyłeś:P