Dnia Sat, 31 Oct 2015 00:33:07 -0700 (PDT), Zenek Kapelinder napisał(a):

> Ten luz nie ma znaczenia bo skręcać trzeba na obciążonym a nie odciazonym kole.

Pomijając już że po założeniu koła trudno dojść do tych śrub, to kąt
pochylenia koła będzie wynosił około -1 stopień.
A ma być 0 +- 0.5, czyli będzie ustawione źle.

Masz tu zresztą instrukcję obsługi:
http://hondafitjazz.com/manual3/en/html_en/ZOOM00000
0000006066.html

Czyli jak widzisz robi się na niebbciążonym kole, a kąd pochylenia reguluje
luzem na połaczeniu.

> Wszystkie elementy mechaniczne skreca sie w pozycji w jakiej pracuja, to taka
bardzo stara i dobra zasada.

Raczej jakieś zabobony :)
W dodatku uniemożliwiające poprawne złożenie zawieszenia.

Na szczęście masz instrukcję i możesz się dowiedzieć jak to zrobić
poprawnie.

Bo owszem, są w zawiezeniu połączenia które skręca się dopiero jak samochód
stoi na kołach, ale to akurat nie te.

> Poza tym ten luz jest bardzo mały bo wynika z tego ze otwór jest H7 a śruba
pasowania.

Gdyby była pasowana, to po kilku latach byś jej nie wyjął z tych otworów.

A jak ktoś potrzebuje regulować kąty jeszcze bardziej, to dostępne są nawet
śruby z mimośrodem.

> Jakoś szybko znajduje sz coraz dziwniejsze powody. Najpierw była wajcha źle
przyznawana a teraz luz na otworach. To takie internetowe ze przegrać nie potrafisz a
wygrać nie możesz.

A teraz jeszcze ta serwisówka ;)