W dniu 2018-05-24 o 18:24, P.B. pisze:
> Dnia Thu, 24 May 2018 15:03:09 +0200, Miroo napisał(a):
>
>> W dniu 2018-05-24 o 08:17, Chris pisze:
>>> Ja się zdecydowałem na zakup w PL auta po flocie (leasing) wtedy możesz
>>
>> Czasami okazuje się, że firma z oszczędności (albo może po prostu nie
>> przypilnowała) pozwalała wlewać olej 10w40 lub nawet 15w40, zamiast
>> zalecanego 0w20. Przy intensywnym użytkowaniu (a o takim mówimy) po 100
>> tyś km wrażliwy silnik może być już w kiepskim stanie.
>
> Po pierwsze co takiego okropnego stanie się silnikowi, jeżeli będzie
> dostawał olej o nieco innych parametrach? Po drugie firma, która ma auta w
> leasingu i na gwarancji, nic nie będzie kombinowała: wstawia się takie auto
> do ASO i oni już robią co potrzeba. Jeżeli ASO kantuje, to i tak nic na to
> nie poradzisz. Po to mają ceny z kosmosu i rygorystyczne audyty
> autoryzacyjne, żeby nie musieli kraść 50 PLN na butelce oleju przy
> przeglądzie.
> Ja jeżdżę poflotowym focusem 1.8TDCI - jeździ lepiej i ma mniej zniszczone
> wnętrze niż te z Niemiec, co mają po 120 tys. na liczniku. Kupiłem cztery
> lata temu ze stanem licznika 175 tys., teraz jest 310 i codziennie rośnie.
>
>
Mam znajomego, który jeździ służbowym autem, ma też prywatne. Zadziwia
mnie różnica prędkości, z jaką pokonuje pewne miejsce z torami
kolejowymi w poprzek (stara nieczynna bocznica z 4 torami) w zależności
od tego, czy jedzie autem swoim, czy służbowym :-)
W Niemczech drogi są zdecydowanie w lepszym stanie, nawet lokalne.
T.