J.F. wrote:
> Nie bardzo sobie to wyobrazam z osobami ktore zaliczyly 25h jazdy i
> ledwo kierownice trzymaja.

W rezczy samej. Ba, może mieć skutek wręcz odwrotny. Kiedy już opanuje
samóchod w prostych czynnościach (czyli przejedzie te perę tysięcy) to
pomyśli "oh, umiem nawet poślizg kontorlowany bo na kusie PJ miałem"


> A pozniej .. niech sie bardziej zorientowani wypowiedza czy to ma sens
> - czy jak pozlizg zaatakuje czlowieka z zaskoczenia to tylko szybki
> paciorek pomoze, bo umiejetnosci to juz nie na wiele.

Zależy jaki :)

> IMO - sztuka polega na tym zeby w poslizg nie wpasc.

Doświadczony kierowca często może (choć nie zawsze, wielu doświadczonych
ginie) wyczuć że warunki są nie tego. I często też potrafi w początkowej
fazie zareagować prawidłowo. Ale kiedy się taka początkowa faza kończy
pewnie od kierowcy zależy -- z czego dobry fachowiec może się wyratować
to pytanie do naszych rajdowców (np. Tomka).

>
>> Narazie zmierzamy w innym kierunku.. umiejętności nie rosną, rosną
>> natomiast możliwości samochodów i ostrzejsza staje się granica pomiędzy
>> jazdą kontrolowaną a nie kontrolowaną (ABS, kontrola trakcji)
>
> Nie przecenial byl. zabic sie mozna i w maluchu.
>
>> PS: Wystarczy popatrzyć na kraje skandynawskie.
>
> I co - wprowadzic 90 na autostradach ? :-)

He, he. Miałem okazję zobaczyć w akcji taką "dobrze szkoloną" młodą
kierowniczkę w Finlandii. Bardzo ładnie przytarła w autobus :)

pzdr
\SK
--
"Never underestimate the power of human stupidity" -- L. Lang
--
http://www.tajga.org -- (some photos from my travels)