W dniu 04.09.2021 o 13:09, heby pisze:
> No, ale dlaczego z opon więcej? Jaki jest mechanizm fizyczny generowania
> pyłu z opon w przypadku elektryka i dlaczego jest gorszy? Nie proszę o
> model matematyczny, tylko opis słowny. Ciekaw jestem.

żeby się rozpędzić i zahamować potrzebujesz tarcia na styku opona - jezdnia

jeżeli masz tam tarcie to się jedno i drugie zużywa, sposób hamowania koła (czy
klockami
czy elektromagnetycznie) nie zmienia nic w kwestii zużycia opon

elektryki generalnie są cięższe niż nieelektryki (stąd np. większe dmc na B dla
dostawczaków na paliwach alternatywnych) więc jakoś w okolicach proporcjonalnych do
zwiększenia masy zwiększa się też zużycie opon

powyższe to nie moja teza więc nie będę jej bronił i walczył o ułamki, ale zużycie
opon co
do zasady co najmniej nie różni się między tymi pojazdami