W dniu 05.09.2021 o 09:45, heby pisze:

> Bzdura. Mój odpoczywa w dzień po kilkanascie godzin pod domem.

Cieszymy się twoim szczęściem, ale jednak generalnie samochody służą do
poruszania się i występuje zjawisko szczytu porannego i popołudniowego.
Między tymi szczytami generalnie te samochody pozostają poza adresem
zamieszkania. Pech chce, że słońce świeci akurat wtedy. Jeśli ktoś w tym
czasie z samochody nie korzysta, to znaczy że niem nie jeżdzi a więc i
nie "tankuje", co znaczy że ładowanie samochodów z PV to statystyczna
mrzonka.

> Wrzucanie wszystkich samochodów jako zapierniczajacych po nascie godzin
> po mieście, jest propagandą. Przejedź się po osiadlach, zobaczysz ile
> ich stoi.

Przejedź się na dowolną większą ulicę i zobacz ile tam ich stoi koło 8
rano (w korku).

> Odwrotnie. Ponieważ z obserwacji większego osiedla domków wynika, że
> samochody stoją głównie *pod* domem w dzień, takie podejście ma sens.

A kiedy jeżdzą? W nocy?

> Bo nie widzisz dynamiki zmian. Prąd w ciągu dnia, zasilający samochód z
> paneli to nie jest bredzenie (3 lata temu bym tak powiedział) tylko
> konkretna możliwość.

Na chuj mi samochód który się ładuje jak go potrzebuję, żebym mógł
jeździć po nocach? Nie każdy jest dostawcą świeżych bułek na rano do sklepu.

> Zawdzięczamy to wybuchowi PV, covidowi i zmianie
> mentalności pracodawców.

Chuja tam zawdzięczamy. Już po koronapierdolcu i korki są jak były
wcześniej.

>>> Innymi słowy, argumenty przeciwników się zdezaukualizowały.
>> NIc się nie zdeazktualizowało - samochód elektryczny w polsce (nie
>> mylić z polskim samochodem elektrycznym) to węglowóz
>
> 3 lata temu tak.

Dalej tak. Sprawdź ile jest paliw kopalnych w "miksie".

> Jak postawią elektrownie jądrową (a postawią za życia moich wnuków) to
> dalej tak bedzie?

Jak powstaną to pogadamy. Obstawiam, że wtedy może się okazać, że już
elektryki nie będą takie cool. Na razie w polsce bardziej obciążają
środowisko niż sprawna spalinka nawet z normą euro V. Nie mówiąc już o
LPG, gdzie z odwłoka wychodzi prawie sama para wodna i CO2 z niewielkimi
domieszkami NOX. I te NOx jest szkodliwe. Należy policzyć jak bardzo i
czy warto się spinać. W sensie ile powodują dodatkowych zgonów rocznie
(ale konkretnie NO2, a nie "smog"). Wtedy można stwierdzić czy lepiej
trochę NOx czy więcej CO2.

>> W takim razie jest jeszcze bardziej ekologicznie bez sensu - wywalono
>> w chuj energii i materiałów w pisdu.
>
> Dokładnie. Z tych powodów sprzedajce samochody salony cienko przedły.

Salony cięko przędły bo przez koronapierdolca firmy ograniczały wszelkie
wydatki czekając co się będzie działo. Dotknęło to nie tylko floty.

> Innymi słowy dzięki covid mamy mniej samochodów i energii na ich
> produkcje w postaci CO2.

Prawda. Ale nie ma nic wspólnego z elektrykami.

> Super. Nic lepszego niż COVID dla smogu nie było.

Było ale się skończyło. I nie jest to prawda - ten smog powoduje głównie
niska emisja. I jeśli coś pomogło (a chyba w zimę niespecjalnie) to
akcje "zmień płeć";)

--
Shrek