W dniu czwartek, 13 grudnia 2018 15:10:57 UTC-6 użytkownik Marek S napisał:
> W dniu 2018-12-12 o 23:25, s...@g...com pisze:
> > Tu wplyw turbiny jako takiej jest o tyle istotny o ile istotna jest
> > jej geometria. Nie to jak i czy dziala tylko to jak powietrze
> > cyrkuluje. Jak ja odlaczysz albo wyjmiesz to nie to samo co jej
> > obecnosc kiedy sie kreci bez obciazenia.
>
> Nie rozumiem? Przecież turbina nie jest od zawirowywania powietrza. Od
> tego są klapy wirowe, które są za turbiną, za ogromnym intercoolerem,
> który zniweczyłby wszelkie ewentualne zawirowania niby to wnoszone przez
> turbinę celowo, za długimi i giętymi kanałami łączącymi to wszystko.
> Jakby pomierzyć długość tych kanałów od turbiny do końca dolotu, to może
> z półtora metra (lub więcej) slalomami się uzbiera. Jak niby turbina
> miałaby zawirowywać w czymś takim powietrze?
>
>
>

Ale calosc jest projektowana jako calosc. Jak wypniesz turbine albo ja zatrzymasz to
powietrze za nia uklada sie inaczej. I w efekcie to co tam wymaga odpowiedniego
przeplywu juz nie dziala jak powinno.

Dlatego czasem zdjecie tlumika zmniejsza osiagi. Nieczeste ale jednak na tyle
popularne ze sporo ludzi sie zdziwilo :)
A wydawalo by sie ze tlumik bedacy juz za silnikiem tylko utrudnia a jednak nie.

Te uklady to dosyc skomplikowane czasem sa...