alojzy nieborak <a...@g...com> wrote:

>> > Zależy od produktu, dobre alarmy ciągną mało.
>> Ile to mało?
>
> Mało tj. ok. 5-8 mA
> Średniaki 10-15mA
> Lipne 20 mA
>
> Mowa o jednym urządzeniu.

Alarm motocyklowy ciągnie mi 4 mA. Podtrzymanie zegarka 1 mA. To daje 5
mA. Tylko akumulator mały, 12 Ah. Mimo wszystko motocykl niejeżdżony
rozładowuje akumulator do 8-9 V (a jakby był niejeżdżony dłużej to pewnie
bardziej). Będę to przerabiał. Wyłącznik alarmu pod fotelem już mam,
zrobię jeszcze wyłącznik zegarka tak, żeby pobór na podpiętym akumulatorze
wynosił faktycznie zero i żeby motocykl mógł stać np. przez zimę z
włożonym akumulatorem.

W starym samochodzie miałem 20.9 mA (a jak drzwi były otwarte, to 300 mA,
choć lampka była zgaszona -- pewnie ta na desce rozdzielczej swoje
ciągnęła). W tych 20.9 mA jest:

- 0.2 mA otwarcie maski (po zamknięciu spadło do 20.7 mA, tam jest
czujnik od alarmu)
- 4.6 mA alarm (bezpiecznik AM2)
- 1.5 mA podtrzymanie ECU (bezpiecznik EFI)
- 5.5 mA podtrzymanie radia i zegara (bezpiecznik DOME)
- 0.2 mA mój wzmacniacz audio (upływność na zatkanych mosfetach w
przetwornicy)
- 9.1 mA nie namierzyłem

Mierzyłem przez wypinanie poszczególnych bezpieczników i sprawdzanie
różnicy.

W nowym nie wiem, za często jeżdżę żeby to miało znaczenie. Starym
jeździłem może raz w miesiącu, obecnym minimum raz w tygodniu.

--
Po operacji chirurg pyta pacjenta:
- Czy jest pan przesądny?
- Nie, panie doktorze...
- To dobrze, bo od jutra będzie pan wstawał z łóżka tylko lewą nogą.