W dniu 27.08.2023 o 16:52, Arnold Ziffel pisze:
> alojzy nieborak <a...@g...com> wrote:
>
>>>> Zależy od produktu, dobre alarmy ciągną mało.
>>> Ile to mało?
>>
>> Mało tj. ok. 5-8 mA
>> Średniaki 10-15mA
>> Lipne 20 mA
>>
>> Mowa o jednym urządzeniu.
>
> Alarm motocyklowy ciągnie mi 4 mA. Podtrzymanie zegarka 1 mA. To daje 5
> mA. Tylko akumulator mały, 12 Ah. Mimo wszystko motocykl niejeżdżony
> rozładowuje akumulator do 8-9 V (a jakby był niejeżdżony dłużej to pewnie
> bardziej). Będę to przerabiał. Wyłącznik alarmu pod fotelem już mam,
> zrobię jeszcze wyłącznik zegarka tak, żeby pobór na podpiętym akumulatorze
> wynosił faktycznie zero i żeby motocykl mógł stać np. przez zimę z
> włożonym akumulatorem.
>
> W starym samochodzie miałem 20.9 mA (a jak drzwi były otwarte, to 300 mA,
> choć lampka była zgaszona -- pewnie ta na desce rozdzielczej swoje
> ciągnęła). W tych 20.9 mA jest:
>
> - 0.2 mA otwarcie maski (po zamknięciu spadło do 20.7 mA, tam jest
> czujnik od alarmu)
> - 4.6 mA alarm (bezpiecznik AM2)
> - 1.5 mA podtrzymanie ECU (bezpiecznik EFI)
> - 5.5 mA podtrzymanie radia i zegara (bezpiecznik DOME)
> - 0.2 mA mój wzmacniacz audio (upływność na zatkanych mosfetach w
> przetwornicy)
> - 9.1 mA nie namierzyłem
>
> Mierzyłem przez wypinanie poszczególnych bezpieczników i sprawdzanie
> różnicy.
>
> W nowym nie wiem, za często jeżdżę żeby to miało znaczenie. Starym
> jeździłem może raz w miesiącu, obecnym minimum raz w tygodniu.
>

Monitorowałbym aku :-)