On Wed, 17 Feb 2010 22:27:16 +0100, nadir wrote:
>> Moze byc troche lepiej, bo i silniki sie zmienily, i sterowanie,
>> a nawet i te diesle chyba juz oszczedniejsze niz w 1980.
>Sprawność silników elektrycznych niewiele się zmieniła od tamtego czasu.

Ale tu stosunkowo niewielkie zmiany wplyna dosc istotnie na wynik.

Poza tym teraz te silniki sa zupelnie inne.

>Silniki dieslowskie montowane kilkadziesiąt lat temu w lokomotywach czy
>okrętach miały już wtedy sprężarki i dużo większą sprawność niż silniki
>montowane w samochodach osobowych. Może było mniej elektroniki niż
>obecnie, ale nie sądzę żeby sprawność nowoczesnych diesli przekraczała 40%.

kilka jest
http://en.wikipedia.org/wiki/Brake_specific_fuel_con
sumption


>W tym konkretnym wypadku chodzi o cenę oleju napędowego lub benzyny, bo
>prąd samochód będzie sobie sam produkował. Kamil pytał o sprawność
>układu silnik spalinowy-prądnica-silnik elektryczny, czyli dokładnie to
>co w lokomotywach spalinowych.

No to znow interesujace jest porownanie z klasycznym samochodem, a ten
nadal ma malosprawny silnik spalinowy.

W sumie to Prius okazuje sie dosc oszczednym autem.

J.