>> Silniki dieslowskie montowane kilkadziesiąt lat temu w lokomotywach czy
>> okrętach miały już wtedy sprężarki i dużo większą sprawność niż silniki
>> montowane w samochodach osobowych. Może było mniej elektroniki niż
>> obecnie, ale nie sądzę żeby sprawność nowoczesnych diesli przekraczała 40%.
>
> kilka jest
> http://en.wikipedia.org/wiki/Brake_specific_fuel_con
sumption

To, że silniki okrętowe zbliżają się sprawnością do 50% to wiedziałem,
te największe są przeważnie dwusuwowe(pewnie to ma niebagatelne
znaczenie) i chodzą na mazucie.
Ale nie myślałem, że silniki turbinowe są takie "kiepskawe", 42% w
przypadku silnika General Electric to trochę mało, sądziłem, że bliżej
im będzie do 60-70 procent.
Za to fajnie się prezentują w tej stawce silniki Volkswagen/AUDI,
okazuje się że 2,5 TDI to dobra maszyna była.