Dnia 26.01.2011 The_EaGle <e...@j...com> napisał/a:
> No to teraz odnosząc to do całego elaboratu dyskusji - zawsze zmiana ze
> sprzęgłem prowadzi do ZMNIEJSZENIA momentu który działa na zęby w
> skrzyni co w rezultacie przyczynia się do DŁUŻSZEJ bezawaryjnej pracy
> tej skrzyni.
>
> Kończąc ten wątek. Moim zdaniem wnioski można wyciągnąć takie:
> Zmiana biegów przeprowadzona perfekcyjnie z ujęciem gazu powodującym
> gwałtowne hamowanie silnika powoduje powstawanie niewielkiej różnicy obr
> po między biegami dodatkowo hamujący silnik bez użycia sprzegła nie
> powinien prowadzić do uszkodzenia skrzyni.
> Jednak zawsze użycie sprzęgła pomaga w bardziej przyjaznym oddawaniu
> mocy. Konkluzja powinna moim zdaniem być taka - w jeździe sportowej jedź
> sobie jak chcesz- liczy się czas a nie trwałość. W jeździe co dziennej
> można sobie eksperymentować z dostosowaniem prędkości obr i gwałtownym
> ujęciem gazu podczas zmiany biegów tak aby bieg wszedł bez boleśnie ale
> i tak lepiej to robić ze sprzęgłem bo to tylko wydłuża czas działania
> skrzyni...
>
O, widzę że kolega poczynił drobne ustępstwa we własnej teorii, ale tylko
aby jeszcze raz spróbować postawić na swoim. Gratuluję uporu i
konsekwencji. Tyle że może zamiast się skupiać na retoryce, to warto by
się samemu lepiej nauczyć zmieniać biegi.

--
kakmaratgmaildotcom