Użytkownik "RoMan Mandziejewicz" napisał
Hello J.F.,
>>>>>Nieprawda - jeśli silnik ma mieć sensowną sprawność - musisz
>>>>>używać
>>>>>pary przegrzanej. Para nie może skraplać się w silniku, czyli
>>>>>temperatura silnika musi być powyżej 100 stopni. Para ma się
>>>>>skraplać
>>>>>dopiero w chłodnicy (jeśli przewidziany jest zamknięty obieg
>>>>>wody).
>>>> Jak bedzie miala powyzej 100C czyli 373K, to sprawnosc Carnota
>>>> bedzie
>>>> kiepska, bo woda okazuje sie byc reaktywna na goraco i podgrzac
>>>> jej w
>>>> kotle tak znow bardzo nie mozna (choc tu maly silnik, to moze by
>>>> sie
>>>> dalo cos nierdzewnego).
>>>> Lepiej miec uklad zamkniety, podcisnienie i rozprezac ponizej
>>>> 100C.
>>> Możesz wskazać działająca instalację o sensownej mocy i
>>> sprawności?
>> Belchatow, turoszow, a najblizej to chyba elektownia Opole.

>Co Ty opowiadasz? Elektrownie pracują na przegrzanej parze. A to, że
>temperatura chłodnicy musi być niska, to akurat oczywiste ale Ty
>sugerujesz obieg w całości na mokrej parze.

Nie nie - ja sugeruje ze wymog suchej pary nie oznacza ze temperatura
wylotowa z turbiny jest ponad 100C.
Jest mniej, bo na wylocie jest podcisnienie.

I to spore, bo te 0,0068 MPa abs. to 0.93 atm ponizej cisnienia
atmosferycznego.

Nawiasem mowiac - kolega chyba chce silnik tlokowy, tam chyba mozna by
zejsc do mokrej.

J.