On Tue, 24 Aug 2010 18:04:41 +0100, Jerry1111 wrote:
>On 24/08/2010 14:55, Filip Ozimek wrote:
>>> Stawiam na d[time of flight]/dt.
>> Zdaje się zdudnianie odbicia i wiązki emitowanej przy jednoczesnej
>> zmianie częstości modulacji amplitudy.
>>
>Nie wiem. Wg mnie latwiej zmierzyc time of flight niz zdudniac dwa
>sygnaly optycznie. Nie wiem jak to zdudnic dla recznego laserowego
>predkosciomierza dla drogowki.

Zdudnianie optyczne odpada, bo fala krotka, a samochod dlugi, i za
bardzo faze znieksztalca.

Ale to sie dawniej robilo inaczej - wysylamy impulsy swiatla z liniowo
narastajaca czestotliwoscia, zdudniamy prad z fotodiody z sygnalem
modulujacym i czestotliwosc wynikowa jest zalezna od opoznienia czyli
od odleglosci.

Nie wiem czy nadal sie tak robi, bo to w koncu niewiel sie rozni od
zmierzenia czasu przelotu bezposrednio.

J.