On 25 Sie, 13:54, bartekltg <b...@g...com> wrote:
> On 23 Sie, 19:33, "Tornad" <t...@h...com> wrote:
>
> >  Opisze do czego mi to potrzebne. Otoz chce sprawdzic efekt Dopplera. Mam
> > wozek na ktorym chce umiescic moj "f-meter" i jechac z nim z predkoscia
> > powiedzmy 1 m/sec w kierunku swiecacego z przeciwka lasera i odczytac jego
> > odebrana czestotliwosc, nazwijmy ja f1. Potem moj przyrzad ustawiam na
> > statywie a na wozek pakuje laser i znowu jade z nim w kierunku przyrzadu z
> > predkoscia 1 m/sec. Odczytam na nim wartosc f2. Twierdze, ze te wartosci f1 i
> > f2 beda sie nieco roznic.
> >  A wg znanej najgenialniejszej w dziejach nauki Teorii Wzglednosci, tej
> > Szczegolnej nawet, wartosci te powinny byc identyczne...
>
> Witaj Tornad, desant z psf przybyl;)
>
> Dobrze Ci doradzał MaW żebyś zajrzał do tych linkow.
>
> Teoria wzglednosci _przewiduje_ ze f1 i f2 bedą ciut rozne.
> Wzgledna zmiana przy predkosci 'autodtradowej' 110km/h
> bedzie o 10^-7. To bardzo malo. Tak jakbyś kilometr
> mierzyl z dokladnoscia do 0.1mm.

Umm, optyczny grzebien czestotliwosci zmiesci sie na
Twoj wozek? Ile trwapomiar? chyba szybko. No, ale to
szczegoly techniczne.
Moze latwiej ten wózek/rakiete wyposazyc w laser.

Wrocmy do przypadku czestotliwosciomierza na wozku.

Klasyczny dopler mowi:

f/f_0=(c+v)/c = 1+v/c

STW, dla swiatla*, mowi

f/f_0 = sqrt( (c+v)/(c-v) ) =~= 1 + v/c + v^2/c^2 /2 + O( (v/c)^3 )

Przewidywania roznią sie dopiero przy (v/c)^2,
10^-14 dla 110km/h.

Dla odwroconej sytuacji (laser na wozku) jest podobnie,
zmiania sie tylko wzor klasyczny na
f/f_0=c/(c-v) = 1+v/c + v^2/c^2 + O( (v/c)^3 )

W roznicy zmiania sie wiec tylko staly czynnik.

pozdrawiam
bartekltg