Hello J.F,

Wednesday, August 3, 2022, 1:39:49 PM, you wrote:

[...]

>>>> Znajomy Niemiec skarżył się, że jeździł elektrykiem z zasięgiem ponad 500km
>>>> ale to jest 450-500km zasięgu przyjeździe autostradowej 80-90km/h
>>>> a jak pojedzie tak jak lubi, to mu zasięg spada tak, że na 250km
>>>> normalnej jazdy,
>>>> to prądu ledwo starcza.
>>> Ale to on musiał jechać 180, żeby zasięg mu tak spadł.
>> Niekoniecznie.
>> Jeśli porównuje do jazdy 80-90 km/h, to spokojnie wystarczy 130-140 km/h
>> żeby zużycie wzrosło dwukrotnie.
> W elektryku?
> Bo w benzyniaku jakos nie.

Jakoś tak - pamiętasz Nubirę i 40 l/h przy 200 km/h - to daje 20l/100
km. Przy 100 km/h spokojnie w 10 l/100 km się mieściłeś.
Lanos przy 190 km/h - 16.5 l/100 km. Przy 95 km/h - prawie 9l /100 km.
Alfa na LPG podobnie - przy normalnej jeździe rzędu 90-100 - 9-10 l/100
km, przy pedale w podłodze na wschodniej końcówce A4 (pusto całkiem) -
prawie 20 l/100 km.

Liniowa zależność spalania od prędkości odpowiada kwadratowej
zależności potrzebnej mocy od prędkości. Oczywiście ?różnice
sprawności w zależności od obciążenia silnika.

>> Tyle że WLTP o którym on pisał, w przypadku elektryków nie dotyczy jazdy
>> po autostradzie, tylko po mieście i wokół komina.
>> Na autostradzie jest to zawsze mniej, nawet przy 80-90 km/h.
>> Przy 140 tym bardziej.
> A po miescie tak doskonale dziala odzysk energii?

A gdzie może działać lepiej?

> Klima na czas testu jak rozumiem wylaczona ?

Klima ma może 1 kW...

--
Best regards,
RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)