<p...@g...com> wrote:
> wyniki są bardzo ciekawe bo tej *temperatury roboczej* nie udało mi się
> osiągnąć nawet przy 150 km/h ;-) max to 98C i ani stopnia więcej. Na
> mieście jeszcze lepiej 84C i koniec. Czyli podsumowując na mieście cały
> czas mamy spalanie poniżej *temperatury roboczej* natomiast nie znam
> sposobu aby ją osiągnąć i w ten sposób poznać niższe spalanie powyżej
> *temperatury roboczej"
> Teraz pora na wnioski.

Ale czujnik temperatury masz zanurzony faktycznie w oleju czy w borygo?

A jeśli w oleju, to gdzieś blisko cylindrów, w kanalikach w głowicy silnika
czy blisko ssaka pompy olejowej?

Bo na drodze cyrkulacji oleju po całym silniku temperatura bedzie się z
oczywistych powodow silnie zmieniać.