W dniu 2018-12-06 o 10:59, Cavallino pisze:

> A porównywałeś różnice między nowym Millersem i nowym czymś innym, czy
> po planowanej zmianie starego oleju?
> Bo jeśli jest różnica między nowym i starym w KAŻDYM przypadku, to może
> to jest clue, a nie różnica między olejami?

No to właśnie wymieniłem Millers'a na nowego Millers'a. Schemat się
powtarza. Jednym słowem: rewelka. Ale to tak na marginesie. A w
odpowiedzi na Twoje pytanie: nie rejestrowałem tego czy wymiana
zalecanego oleju na nowy taki sam powodowała zmniejszenie zużycia paliwa
na zimnym silniku (co sugeruje, że silnik w newralgicznym momencie jest
chroniony bardziej niż na zużytym oleju). Przypuszczam, że tak. Pamiętam
jednakże jaki przepał (na zimno) miało auto na tamtym, nowym oleju i
jaki ma teraz. Są to kolosalne różnice. Jeśli relatywnie do nowego
mercedesowskiego oleju zużycie paliwa spada aż o 1.5l (na zimnym silniku
- co podkreślam 50x) to mnie to przekonuje. Nie muszę czytać prac
doktorskich by zwykłą interpretacją wyników potwierdzić słuszność wyboru.

Jest jeszcze jedna rzecz, którą zaobserwowałem, a która może mieć
znaczenie. Na oryginalnym oleju, przy pierwszych kilometrach turbina
była słyszalna. Po rozgrzaniu przestawała. Na świeżym oleju jest cicha
od początku. Tego nie było na oryginalnym oleju nigdy. Interpretuję to
tak, że ma lepsze smarowanie na zimno.

--
Pozdrawiam,
Marek