W dniu 2012-12-09 21:31, kamil/Endurorider.pl pisze:
> Użytkownik "Ivam" <f...@W...fm> napisał w wiadomości
> news:ka2qhh$k24$3@adenine.netfront.net...
>
>> Ja tylko po zimie. Ale robię tak, że wyciągam klocki, czyszczę zacisk
>> najpierw brake cleanerem, potem pianą aktywną, potem spłukuję dużą
>> ilością wody, potem wycieram do sucha, wciskam tłoczki do końca. Potem
>> zabieram się za klocki, dokładnie smaruje tył (pastą miedzianą) i
>> miejsce prowadnic.
>
> Ja przed zimą bo akurat te hamulce mają tendencje do "zastawiania się"
> Używam dedykowanego smaru do hampli kleen-flo bo jest duży i tani.
> Poślizg i trwałość bardzo dobra.
>
>> A wszystko dlatego, że raz mi się tłoczki zapiekły i pokrzywiłem tarczę.
>>
>> Ale to wszystko i tak NTG, bo robię to w motocyklu gdzie nie ma
>> gumowych osłon na tłoczek.
>
> U mnie nie problem podwinąć etc :)
>
>> A to co autor tematu ma z tłoczkami, mi wygląda na druciarską wymianę
>> klocków - bez czyszczenia tłoczków i osłon gumowych, albo nawet na
>> wciskanie tłoczków jakąś brechą i uszkodzenie gumowych osłon.
>
> Też skłaniam się do takiej wersji.
>
>
ASO w Niemczech wymieniało klocki poprzednim razem.

--
http://www.pobralem.pl
I'm still clean....