> :) Troche rodzajow jest. Jak to Toyota, to obstawiam, ze cos z gwintow
> calowych.
>
Jakoś mało wierzę że do mocowania jednego podzespołu zastosowano gwinty
calowe i metryczne, czy nie jest to raczej gwint np. drobnozwojny?
Japońskie samochody (a miałem ich kilka) są dokładnie liczone nie tak
jak nasze, z grubsza M6,M8,M10,M12, jak wynika z obliczeń to zastosują
M7,M9, śruba M10 może mieć łeb 13 ale może i 12 jak wystarczy, to samo
dotyczy skoku gwintu ale dalej jest metryczny. Kto nie miał japońskiego
auta jest przyzwyczajony, że poza silnikiem i zawieszeniem reszta śrub
będzie z "głównego szeregu".