RoMan Mandziejewicz wrote:

> Hello Massai,
>
> Saturday, June 18, 2011, 5:14:25 PM, you wrote:
>
> [...]
>
> >> > Test z kredą ma to do siebie że jest mało dokładny.
> >> > Zrób ten sam test, tylko przetocz samochód kilkaset metrów, a nie
> >> > 2-3 obroty koła.
> >> Test z kredą jest wystarczająco dokładny. Gdyby system mający
> rzekomo >> wykrywać na podstawie czujników ABS spadek ciśnienia był
> bardziej >> dokładny, to za spadek ciśnienia brałby różnice obwodu
> wynikające z >> różnego zużycia opon.
> > Lubisz bić się z całym światem? Ten system kontroli ciśnienia za
> > pomoca czujnika ABS (zwany też systemem pomiaru pośredniego) nie
> > jakiś hipotetyczny, czy "rzekomo" istniejący. Montują go od lat...
> > Przy czym producenci którzy od lat go montują, podają że ten system
> > potrafi reagować dopiero po kilku kilometrach. Widać potrzeba
> > większego odcinka.
>
> Mogę sobie wyobrazić bardzo prostą metodę działania takiego
> rozwiązania - nie na podstawie rzekomego pomiaru pośredniego obwodu
> koła ale pomiaru jittera prędkości obrotowej piasty - koło ze znacznie
> zmniejszonym ciśnieniem na piaście wykaże drżenie prędkości obrotowej
> wywołane fałdowaniem boków opony. Wykrycie tego wymaga dłuższej,
> spokojnej jazdy.

Widać producenci wolą mierzyć ten twój "rzekomy" obwód koła.

Słuchaj, poszukałem trochę w sieci żeby nie opierać się tylko na tym
leksykonie VW, i wszędzie piszą o zmianie obwodu koła. Czym to
wytłumaczysz? Wszyscy oni się nie znają, tylko Ty wiesz lepiej?

>
> > A co do nierównego zużycia opon - owszem, sądzę że i na to by
> > zareagował. Toż to jeden z poważniejszych "grzechów" - założyć na
> > jedną oś opony o różnym stopniu zużycia.
>
> Jasne - na początku sezony zakładasz nowe opony, jeździsz intensywnie
> i trafia się kapeć. Ty zapewne wozisz dwie opony zapasowe, zeby w
> takiej sytuacji uniknąć jazdy na oponach o różnym stopniu zużycia.

Sorki, ale gadasz głupoty.
Jak złapię gumę i mam nówkę zapas, to zakładam ją w miejsce przebitej,
kupuję nową (ty jak złapiesz gumę to z dziurawym zapasem jeździsz?)
którą zakładam na miejsce drugiej, tej zużytej, a zużyta trafia do
bagażnika jako zapas.

Myślałem że tak robi każdy kogo nie stać żeby w przypadku przebicia
opony kupować dwie.

A do gumiarza się dotoczę na różnych. Różnica nie jest wielka.

>
> O takim drobiazgu jak zalecana przez wielu producentów zmiana opon
> łacznie z zapasową co sezon, żeby nie jeździły stale w tym samym
> miejscu jest dla Ciebie niezrozumiała.

O "łącznie z zapasową" to pierwsze słyszę.
Pomijając już to że zapas często to dojazdówka.
Natomiast KAŻDA tego typu porada o zamianie opon miejscami, mówi o
zamianach na krzyż, czyli z danej osi OBYDWIE opony wędrują razem na
drugą oś.

--
Pozdro
Massai