W dniu piątek, 15 marca 2013 16:22:51 UTC+1 użytkownik szufela napisał:
> >> postój na zimnym silniku powyżej półtorej minuty jest szkodliwy i należy pojazd
> >> unieruchomić.
> > dla kogo/czego jest szkodliwy?
>
> Moim zdaniem oprocz eko rowniez dla silnika. Chodzi o to, zeby stosunkowo szybciej
> rozgrzac olej na troche wyzszych obrotach.
> W dodatku smarowanie bedzie lepsze bo masz wyzsze cisnienie.

Nie zgadzam się. W skrócie, po chłopsku tłumacząc, im większe obciążenie silnika
przy niedoborach smarowania, tym szybsze zużycie.

Silnik nie jest smarowany ciśnieniem, a przepływem oleju (inaczej mówiąc, objętością
przepływającego oleju w czasie). To działa tak:
1/ Zimny olej jest cholernie lepki, więc
2/ przy tym samym przepływie (wynikającym z obrotów pompy) na zimnym oleju
będzie wyższe ciśnienie (bo opory przepływu większe),
3/ zwykle system smarowania zaprojektowany jest tak, by _w temperaturze pracy_
uzyskać maksymalny przepływ oleju przy maksymalnych obrotach silnika,
4/ czyli jeśli zwiększysz lepkość (zimny olej), wzrośnie ciśnienie przy tym
samym przepływie
4/ w każdym silniku (zwykle na pompie oleju) jest zawór przelowowy, który
otwiera się przy pewnym granicznym ciśnieniu,
5/ na zimnym oleju zawór otworzy się wcześniej (przed odcinką).

Czyli, jeśli w przykładowym silniku benzynowym z odcinką na 6500rpm na gorącym oleju
zawór otworzyłby się przy 9krpm (bo ciśnienie rośnie wraz z obrotami), to
na zimnym otworzy się przy 4krpm, w związku z czym kręcąc zimny silnik powyżej
tej wartości, możesz go łatwiej zatrzeć (tym łatwiej, im wyższe ciśnienie w
komorze spalania w relacji do ilości przepływającego oleju).

Ergo, lepiej rozgrzać na wolnych obrotach, niż wysokich pod obciążeniem.
Znowu na wolnych obrotach obciążenie panewek jest praktycznie zerowe (nie działają
siły zwrotne z układu napędowego, bo sprzęgło jest rozpięte).

Dlatego też nie powinno się wysoko kręcić zimnego silnika.

pozdr
AA