W dniu piątek, 15 marca 2013 17:28:16 UTC+1 użytkownik Adam Adamaszek napisał:
> W dniu piątek, 15 marca 2013 16:22:51 UTC+1 użytkownik szufela napisał:
>
> > >> postój na zimnym silniku powyżej półtorej minuty jest szkodliwy i należy
pojazd
>
> > >> unieruchomić.
>
> > > dla kogo/czego jest szkodliwy?
>
> >
>
> > Moim zdaniem oprocz eko rowniez dla silnika. Chodzi o to, zeby stosunkowo
szybciej
>
> > rozgrzac olej na troche wyzszych obrotach.
>
> > W dodatku smarowanie bedzie lepsze bo masz wyzsze cisnienie.
>
>
>
> Nie zgadzam się. W skrócie, po chłopsku tłumacząc, im większe obciążenie silnika
>
> przy niedoborach smarowania, tym szybsze zużycie.
>
>
>
> Silnik nie jest smarowany ciśnieniem, a przepływem oleju (inaczej mówiąc,
objętością przepływającego oleju w czasie). To działa tak:
>
> 1/ Zimny olej jest cholernie lepki, więc
>
> 2/ przy tym samym przepływie (wynikającym z obrotów pompy) na zimnym oleju
>
> będzie wyższe ciśnienie (bo opory przepływu większe),
>
> 3/ zwykle system smarowania zaprojektowany jest tak, by _w temperaturze pracy_
>
> uzyskać maksymalny przepływ oleju przy maksymalnych obrotach silnika,
>
> 4/ czyli jeśli zwiększysz lepkość (zimny olej), wzrośnie ciśnienie przy tym
>
> samym przepływie
>
> 4/ w każdym silniku (zwykle na pompie oleju) jest zawór przelowowy, który
>
> otwiera się przy pewnym granicznym ciśnieniu,
>
> 5/ na zimnym oleju zawór otworzy się wcześniej (przed odcinką).
>
>
>
> Czyli, jeśli w przykładowym silniku benzynowym z odcinką na 6500rpm na gorącym
oleju zawór otworzyłby się przy 9krpm (bo ciśnienie rośnie wraz z obrotami), to
>
> na zimnym otworzy się przy 4krpm, w związku z czym kręcąc zimny silnik powyżej
>
> tej wartości, możesz go łatwiej zatrzeć (tym łatwiej, im wyższe ciśnienie w
>
> komorze spalania w relacji do ilości przepływającego oleju).
>
>
>
> Ergo, lepiej rozgrzać na wolnych obrotach, niż wysokich pod obciążeniem.
>
> Znowu na wolnych obrotach obciążenie panewek jest praktycznie zerowe (nie działają
siły zwrotne z układu napędowego, bo sprzęgło jest rozpięte).
>
>
>
> Dlatego też nie powinno się wysoko kręcić zimnego silnika.
>
>
>
> pozdr
>
> AA

Zawór przelewowy na pompie oleju otwiera się przy prędkości niewiele wyższej niż ta
przy której gaśnie lampka oleju. Oczywiście w pełnosprawnych silnikach.