begin Tomasz Pyra

> Jak to tak w szczegółach działa że po wycięciu katalizatora silnik traci
> moc to do końca nie wiem.

Chodzi zapewne o to, ze katalizator wykorzystywany jest do podtrzymania
nieco dłużej ciśnienia w cylindrach, więc jego wycięcie pewnie działa
tak, jak przesadne rozluźnienie wydechu (w silniku N/A).

> Głównie dlatego że zagadkowa jest dla mnie rola spalin pozostałych w
> cylindrze w procesie spalania (np. dlaczego zaślepienie EGR powoduje
> objawy takie same jak zbyt uboga mieszanka?).

Stawiam na to, że ECU spodziewa się, że część zassanego "powietrza" to
spaliny, które mają zapewne dużo niższą zawartość tlenu, a po zaślepieniu
EGR na pałę (bez wyłączenia EGR w ECU czy modyfikacji map wtrysku) do
silnika zasysane jest czyste powietrze, czyli tlenu jest więcej niż
spodziewa się ECU. Ale to wytłumaczenie ma sens tylko w silnikach z MAP,
a nie MAF.

--
ignorance is bliss