Użytkownik "Arek" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:600a0e59$0$529$6...@n...neostrada.
pl...
Użytkownik "Michal Jankowski" <m...@f...edu.pl> napisał w
wiadomości
>W dniu 21.01.2021 o 19:36, J.F. pisze:
>>> Roczny rachunek ZDM za światło do wspomnianych latarni - zużywają
>>> 51,1 GWh energii - to ok. 27 mln zł. Po zmianach zużycie energii
>>> szacuje się na 18 GWh, [...]
>>
>>> Kompleksowa wymiana poprawi też bezpieczeństwo. Liczące sobie po
>>> kilka dekad latarnie świecą coraz słabiej.

>Niby dlaczego? Prawa fizyki się zmieniły? Brudne klosze? Wyczyścić.

Jakies zuzycie lampy wyladowczej chyba nastepuje i swieci coraz
slabiej.

Ale ... LED tez.

>Są wycieraczki przy reflektorach samochodowych? Montować oprawy
>z wycieraczkami.

Mam wrazenie, ze to czesto od wewnatrz.


>> Anyway - oficjalnie się podaje, że lumenów z wata sodówka i led
>> (nasz led, nie dubajski) mają tyle samo.

>Sodowe pomarańczowe do 200 lm/W,

Tego to nie widzialem.

>sodowe "złociste" do 150 lm/W,
>są jeszcze specjalne "białe" chyba ok. 60 lm/W.

Sodowe czy "rteciowki"


>A ile ma LED? Jak wpływa na trwałość? Niedawno zimne białe do 80 lm/W
>ciepłe 65 lm/W. Teraz podobno więcej.

No widzisz - w Dubaju 200lm/W, w laboratorium 300
https://www.cree.com/news-media/news/article/cree-fi
rst-to-break-300-lumens-per-watt-barrier
A to 6 lat temu bylo.

A Philips jak wchodzil w latarnie uliczne, to o ile pamietam 50-70
podawal.
I juz byly "energooszczedne".

Ktos tu klamie ... albo calej prawdy nie mowi :-)

>> Ale:
>> Odbłyśnik z wiekiem parszywieje i odbija mniej (co prawda można
>> wymienić).

Nie jest to po prostu kawal blachy w takich lampach ?
Ale fakt - nawet kawal aluminium parszywieje.

>> Ledy dają większą możliwość kierowania węższego strumienia tam
>> gdzie trzeba.

>Przy oświetlaniu równomiernym lub dużego obszaru to wątpliwa zaleta.

Dokladnie.
A i te oprawy do sodowek jakos tam strumien kieruja - widac w mglistą
nosc.

>> Producent twierdzi, że dłużej utrzymują pełną jasność (hehe, skąd
>> wie, skoro najstarsza dioda tej serii ma rok?).

Najstarsze wroclawskie swieca juz pare lat ... ale one mialy mniejsza
wydajnosc.

>> Pewną oszczędność daje też zwyczajne osłabienie oświetlenia
>> (miejsc, gdzie nowe latarnie subiektywnie świecą dla mnie słabiej
>> niż stare jest sporo).
>Raczej obiektywnie, potwierdzam. Przyzwyczajanie do oszczędności...

Obiektywnie stwierdzic trudno, bo oko ma swoje wady.
Miernik by trzeba miec.
Ale obiektywnie we wroclawiu to jakos podobnie swiecą.

>> W sumie - wierzę w jakąś tam oszczędność, ale żeby 51->18? No way.

>LED-ami można sterować - wygaszać lub załączać część matrycy
>w zależności od... godziny? Można dowolnie często bez szkody
>dla LED. Może czujniki ruchu?

Tez mozliwe.

>> Ciekawe też, jak się toto będzie starzeć i czy za 10 lat będzie
>> można wymienić ledy bez wymiany całej lampy (co prawda są ledy na
>> E40, ale wydajemisie, że stosują inne).

> Raczej matryce. Wymienią jak się połowa rzędów przepali. Niby
>zaleta bo wyładowcza jak się zacznie psuć to koniec.

Ale ten palnik w wyladowczej to kilka zl kosztuje.
Tyle ze wymiana pewnie ze 100 - bo to robota dla dzwigu i kilku osob.

W dodatku cos slyszalem, ze pakuja w "zarowke sodową" dwa jarzniki,
one swieca naprzemian i sumaryczna trwalosc jest bardzo duza.

>Wadą jest mała odporność LED na wysokie temp., mniejsza sprawność,
>szybsze zużycie. Podobno montowali w oprawach wentylatorki
>i buczały w letnie noce.
>Mam wrażenie, że bardziej oślepiają kierowców niż sodówki. Ostry,
>jasny ale mały punkt bardziej znośny od dużej matrycy.

IMO - przy tych odleglosciach to bez znaczenia, a kat obserwacji lampy
mocno inny.

W Bydgoszczy jakies strasznie nisko zamocowali, az sie dziwilem ze tir
tego nie uszkodzi ... ale tez nie oslepiaja, a slupy pewnie tansze.

J.