On Thu, 11 Jan 2024 11:02:37 +0100, LordBluzg®🇵🇱 wrote:
> W dniu 11.01.2024 o 08:40, cef pisze:
>>> Ten silnik nie jest już produkowany. Zastąpił go inny model i tam jest
>>> mniejsza pojemność dla oleju i inny rozrusznik ale nie mogę
>>> potwierdzić, czy lepiej odpala przy -15C bo go nie mam. Ten model,
>>> który mam ja, nie był sprzedawany w Polsce więc trudno mi zadecydować,
>>> czy producent nie miał zastrzeżeń do niskich temperatur.
>>
>> Są modele przeznaczone do określonego klimatu i na te rynki są sprzedawane,
>> więc tu może być taka sytuacja, że model nieprzystosowany do ujemnych
>> temperatur.
>
> Zgadza się. Są też popularne modele diesla o dużej pojemności wyposażane
> w grzałki pod miskę olejową. Mój niestety nie ma tej grzałki ale to dla
> mnie nie byłoby rozwiązaniem, bo w domu mam taką możliwość ale jak
> gdzieś wyjadę to już jest problem. Mógłbym sobie nawet coś takiego sam
> zrobić ale jest to tak sporadyczne w obecnych warunkach pogodowych, że
> mi się nie chce.

Znowu nie przesadzajmy. Miliony diesli po środkowej Europie jezdzą i
jakos zapalają bez cudów.

Szwecja, Norwegia, Finlandia, Suwałki - o, to jest inna rozmowa :-)

Swoją droga - jak sobie radzi Orlen w Suwałkach?
Przeciez ten ich zimowy ON to raptem -20C, a to nie jest szczyt
mozliwosci naszej zimy ...

J.