W dniu 31.12.2024 o 15:20, J.F pisze:

>> Dla mostów na naszym terenie nośność pod "czołg" jest naniesiona
>> na mapach wojskowych (niejawne), ale też stawiane są takie
>> specjalne znaki drogowe. Za granicą, to już jest jedna z ról
>> wywiadu. Za Układu Warszawskiego gromadzono takie dane dla krajów
>> na zachód. Nie wiem, czy teraz mamy takie dane na wschód, ale
>> zdrowy rozsądek by to nakazywał.
> Mamy stare mapy wojskowe :-)

O ile wiem, to nie mieliśmy nigdy. Za logistykę na wschód od naszej
granicy odpowiadali Rosjanie. Na granicy były bazy przeładunkowe z
szerokiego na normalny tor.
>
>> Cięższe pojazdy wojskowe (np. czołgi) przystosowuje się do
>> pokonywania rzek po dnie w właśnie dlatego, bu mosty ich nie
>> ograniczały. Czołg
> Szczególnie jak go przeciwnik wysadzi ... albo umocni obronę ...

Tu nie chodzi o atak w styku z przeciwnikiem. Tu chodzi o zaplecze. Te
czołgi muszą dojechać do frontu nie rozwalając mostów i nie utrudniając
naszej logistyki.
>
>> potrafi ważyć ponad 70 ton. To już spore obciążenie, jak na most.
>> Przy mniejszych rzekach (takich na południu Polski) spokojnie może
>> jechać po dnie. Ale na północy Polski już nie jest to takie
>> proste. Wisła, Odra.
> Ale załadowany tir też troche waży, a na moscie może się ich
> zmiescic duzo. Tak chyba nawet jakos testują - dużo wywrotek z
> piachem, bo kiedyś może się uzbierać.

Nie. To się używa do zmierzenia ugięcia. Taki ostateczny sposób kontroli
wykonania mostu.

>> Przecież są ponadgabarytowe transporty. To się uzgadnia z
>> zarządami dróg, a te pewnie mają rzeczywiste dane o mostach.
>
> No ale nie masz znaku, jaka nośność. Należy wtedy założyc, ze 42t
> wytrzyma, a wszystkie cięższe pojazdy i tak wymagaja specjalnego
> zezwolenia ?

Nie wiem i nie chce mi się szukać, czy akurat 42 toku. Coś mi kołacze do
głowy, że na drogach, na których masz takie biało-czarne oblamówki wokół
numeru więcej, niż na pozostałych.


--
(~) Robert Tomasik