W dniu 2011-08-06 22:25, Cavallino pisze:
> Użytkownik ".Peeter" <p...@n...gazeta.pl> napisał w wiadomości
> news:j1k7jt$elv$1@inews.gazeta.pl...
>> "Cavallino" wrote:
>>> Moim celem jest chłodek przy jednoczesnym BRAKU PRZECIĄGU.
>>
>> Przeciągi robi klima ustawiona w tryb AUTO.
>
> Dokładnie o tym piszę.
> Sposób dochodzenia takiej klimy do żądanej temperatury jest zdecydowanie
> zły.
> A jak już dojdzie, to Ci bez różnicy czy wcześniej nakręcisz się
> guzikami od ręcznej, czy przyciskami od automatycznej, bo już więcej i
> tak nie musisz kręcić.

A jak już dojdzie to w przypadku ręcznej co chwilę musisz kręcić
nawiewem, bo raz jest za gorąco a raz za zimno.

> A wręcz bym powiedział, że z automatem w takim przypadku zabawa jest
> bardziej absorbująca - sterowanie ręczną jest zwyczajnie prostsze, jedno
> pokrętło z mocą nawiewu i to wszystko.
> Reszty nie zmieniam zazwyczaj, bo i po co?

Ale to w manualnej mocą nawiewu cały czas trzeba majdrować w trakcie
jazdy. W automacie nie ma takiej potrzeby. Pytanie o jakim automacie
mówimy, bo to co próbujesz opisywać to wiele wspólnego z dobrym
automatem nie ma.

> Z automatycznej klimy skorzystałem raz, bo dawali za free, więcej bym
> tego nie kupił.
> No chyba że znowu za free, ale to z innego tytułu.

Skoro ten automat działał tak jak opisujesz, to nic dziwnego.

>> Logiczne jest, że nawiew na "zimne" przy
>> 30 stopniach na zewnątrz będzie wiał ciepłym powietrzem, a na mrozie
>> będzie wiał zimnem.
>
> Ale pory roku nie zmieniają się w ciągu kilku minut, a przekręcenie
> gałki z temperaturą raz na pół roku zdecydowanie nie jest warte
> dodatkowych kilku tys zł.

Za to warunki pogodowa tak. I moc nawiewu trzeba cały czas regulować,
natomiast w automacie prawie w ogóle. Więc różnica w wygodzie jest ogromna.

A.