Użytkownik "Cavallino" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:s1clet$l3d$1$C...@n...chmurka.net...
W dniu 26-02-2021 o 19:54, J.F. pisze:
> Użytkownik "Cavallino" napisał w wiadomości grup
>>>>> Potem ewentualne uszkodzone, albo najmniej wydajne ogniwa z
>>>>> pakietu, są przenoszone do rezerwy, a te lepsze trafiają do
>>>>> wykorzystania.
>>
>>>> Troche watpie.
>
>>> Jasne, teraz znowu wiesz lepiej, jak działają układy zarządzania
>>> bateriami? ;-)
>>> I to lepiej od producentów?
>
>> Troche wiem, jakby to musialobyc zrobione, i wnioskuje jakie
>> komplikacje by z tego wynikly.

>Widać za mało wiesz.

>> To nie twardy dysk czy SSD, gdzie uszkodzone sektory sie latwo
>> "przenosi".

>A jednak tak to działa.
>Komputer steruje ładowaniem każdego ogniwa z osobna.

A to tak nie to samo, co wczesniej napisales :-)

Jesli masz jakis link - chetnie sie doksztalce.
Ale taka Tesla, co ma tych ogniw tysiace ... aby na pewno kazde z
osobna ?

>>>> Ale ... czy klient nie protestuje ? Bo glupio tak troche -
>>>> zaplacil za 13kWh, do chce na wyswietlaczu zobaczyc 13kWh.
>
>>> Zapłacił za 10 netto, dostaje 10 netto.
>>> Porządne firmy w ogóle nie podają wartości brutto, ale Skoda do
>>> nich nie należy.
>
>> Ale energie w baterii gdzies wyswietlaja?

>Zależy od komputera wyświetlającego.
>Najczęściej %.
>A jak chcesz faktyczną pojemność, to korzystasz z programów
>działających po obd.

>Oczywiście z każdego z nich widać, ze używana jest pojemność netto.

Ja tylko o tym, ze glupio tak wyklocac sie klientem o pojemnosc
baterii.
Lepiej wyswietlac w % :-)

Ale moze czasy takie, z klient przeczyta instrukcje i zrozumie
"bateria ma 13kWh, w trosce jednak o jej dlugotrwale dzialanie,
komputer stara sie ograniczyc do 10kWh, co zapewnia długą i
bezawaryjną prace" ...


J.