Użytkownik "Cavallino" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:s1qve1$i8p$1$C...@n...chmurka.net...
W dniu 04-03-2021 o 15:35, J.F. pisze:
>>>> Niby nie musi - moze przy tym ladowac baterie lub pobierac z nich
>>>> dodatkową moc.
>
>>> Ale kto może?
>>> Bo silnik nie pobiera żadnej mocy z baterii.
>>> Co najwyżej dwa silniki działają razem, albo każdy z osobna.
>
>> Tam sa trzy silniki - jeden spalinowy i dwa elektryczne.
>> I te elektryczne moga pobierac energie z baterii, lub oddawac, lub
>> jeden pobiera, a drugi oddaje ...

>No i?
>Dalej nie powoduje to, że spaliniak wykonuje napęd za pośrednictwem
>silnika elektrycznego.

Po pierwsze - z natury tej przekladni wynika, ze jeden silnik musi co
najmniej "stawic opor", a po drugie - jesli chcesz uzyskac zmienne
przelozenie, a raczej chcesz, to czesc mocy musi przeplynac przez
silniki.

>>> W prawdziwym życiu nie da się jechać po płaskim, bez zwalniania i
>>> przyspieszania, nawet przy 50 km/h.
>>> Zawsze coś wyskoczy.
>
>> Mnie sie tam jakos udaje.

>A mnie nigdy.

Musisz patrzec dalej i przewidywac co bedzie na drodze ...

>>>> Pewnie sobie elektryki kupili :-)
>>>> Tobie tez w poprzednich latach nie przeszkadzali :-P
>
>>> Zawsze mi przeszkadzali.
>
>> No jak, przeciez elektrykiem nie oplaca sie szybko jechac :-P

>No, czyli 140 nie jechałem.
>Za to do 110 przyspieszał bardzo żwawo, więc tym bardziej wkurzały
>jełopy pierdzielące się 40-tką

Ale przy 40 zasieg wiekszy niz przy 110 :-P

Poza tym elektryk odzyskuje energie przy hamowaniu, wiec mozna zwolnic
do 40 na chwile :-)

>>>> Jest ostry zjazd na poczatku, a potem juz bardziej plasko, z
>>>> pagorkami.
>>> Zależy dokąd z tego Karpacza jedziesz.
>> Do wrocka oczywiscie.

>Nic w tym oczywistego.
>Ja bym jechał do Poznania.

A to akurat teren podobny, o ile sie dobrze orientuje :-)

>>> W każdym razie ja widzę tą różnicę, nawet na niewidocznym okiem
>>> spadku.
>>> Np. na S5 na odcinku Poznań-Gniezno.
>
>> Ale niewidoczny spadek, to mala roznica.

>Nie taka mała - z 10% w jedną stronę w porównaniu do jazdy powrotnej.

No wiec 10% wiecej robi 80, to 10% mniej zrobi 60 ?

>A mówimy o praktycznie zerowym spadku.

200m/100km ... praktycznie zerowy.

500m/100km ... tez bym rzekl, ze praktycznie zerowy, ale 3kWh jak
widac to jest sporo :)

>> I do tego wlasnie pije - ze jakbym w jedna strone przejechal 80km
>> na pradzie i 20km na benzynie,
>> a w druga 70km na pradzie i 30 km na benzynie

>Uparł się chłop i widłami mu nawet nie wytłumaczysz.
>Zapamiętaj raz na zawsze: proporcja będzie 80/20 w jedną i 20/80 w
>drugą stronę.

No ale to przy ostrym spadku, a ja o takim 200m/100km :-)

>> - to w druga tez by wyszlo niewielkie spalanie :-)

>Równie dobrze możesz się zastanawiać, co by było, gdyby pod górę
>przejechał 110 na prądzie.
>Bo tak sobie to wymyśliłeś i już.

nie - jesli w jedna strone zostalo 20km na benzynie, a w druga
zostaloby 40km/benzynie ... 2l/100km tez piekny wynik :-)

>> Z Zakopanego mialbym 10+3 kWh, z JG 10+1kWh - to nie jest dwukrotna
>> roznica.

>Widać Twoje wyliczenia są funta kłaków nie warte, gdzieś coś
>popierdzieliłeś.

Albo trzeba sprawdzic w praktyce.

>>> No może przy wyższych prędkościach nie wystarczy, ale do 80-90
>>> tak, z miejsca jedziesz tylko na prądzie.
>
>> No ale mielismy zaczac od jazdy na silniku spalinowym 80-90.

>I o tym mówię.
>80 można jechać na spaliniaku, albo minimalnie odpuścić gaz i na
>elektryku.

I mowisz, ze minimalne odpuszczenie gazu wystarcza?

Chodzi o chwilowy spadek mocy, czy 80 to akurat ta predkosc, przy
ktorej komputer decyduje ze wylacza benzyne ?

J.