J.F. pisze:
> On Thu, 11 Mar 2010 20:20:50 +0100, Tomasz Pyra wrote:
>> I ma 8 razy wydajniejsze hamulce.
>> Bez problemu się zatrzyma samochód bez wspomagania - jak masz trochę
>> siły to nawet na zablokowanych kołach.
>> Jak nie masz siły to i tak hamowanie będzie całkiem skuteczne - bardzo
>> łatwo możesz to sprawdzić w swoim aucie.
>
> Ale juz drobna kobieta moze miec problem, a i spory chlop na sliskiej
> drodze - nie hamuje sie tak precyzyjnie jak niedzialajace wspomaganie
> przeszkadza.

Nikt nie mówi że będzie w 100% skutecznie, łatwo i wygodnie.
Wystarczy żeby było jakieś tam hamowanie i samochód się zatrzyma.

Słabo działający hamulec każdy instynktownie dociśnie, nawet jak ma mało
siły to i tak się zatrzyma.

>>> A w innych tzw. ręczny to postojowy - blokuje koła i nie ma możliwości
>>> stopniowania siły.
>> Sądzę że nie ma takich samochodów.
>> Możliwość regulacji siły hamowania hamulca awaryjnego jest wymogiem prawnym.
>
> A jak to robia w ciezarowkach ?

Odwrotnie.
Tam hamulce zaciskają się samoczynnie, natomiast pneumatyczne
wspomaganie pozwala na zwolnienie hamulca.

Hamulec awaryjny/postojowy to tam po prostu zawór wypuszczający
ciśnienie. Hamulce same z siebie zablokują koła.