"Artur Maśląg" <f...@p...com> wrote in message
news:hulro0$pi1$1@inews.gazeta.pl...
> W dniu 2010-06-08 15:17, Pszemol pisze:
> (...)
>> A powiedz mi, kupiłeś całą półośkę czy jak?
>
> A po co? Znaczy można tak, tylko nie trzeba.
>
>> Bo trudno mi sobie wyobrazić że warsztat się bawi w rozbieranie
>> przegubów zamiast wziąć wyjąć całą półośkę, włożyć nową i 10 minut
>> roboty i po kłopocie... Starą oddaje się do regeneracji a nie na złom.
>
> Eeee, spokojnie. Do wymiany osłon przegubów, też będziesz używał
> regenerowanych kompletnych półosi?

Widać w Polsce jest tania siła robocza...
W USA wymienia się kompletne regenerowane półosie.
Kosztuje taka półośka 100-130 dolców, to jest równowartość
godziny robocizny w warsztacie.
Nie wiem ile trwa regeneracja przegubu po jeździe z uszkodzoną
osłoną gumową i bez smaru (bo został wytrzepany siłą odśrodkową)
ale nawet gdyby komplet części do takiej regenracji kosztował $40
to na kompletny demontaż i montaż przegubu, dokładne wyczyszczenie
go i zapakowanie nowym smarem zostaje jakieś 40 minut robocizny.
Opłaca się to?