W dniu .01.2024 o 22:59 Zenek Kapelinder <4...@g...com> pisze:


> Aha to juz jest 35 kilogramow wiazei a nie 40 kilogramow miedzi. W
> wiazkach miedź jest w izolacji. PCV stosunkowo ciezkie jest. Ze
> zlaczkami itp z piec do siedmiu kilogramowodejdzie na sama izolacje. To
> pojawia sie ze miedzi będzie dwadziescia kilka kilogramow. Opisałeś ze w
> samochodach spalinowych. Ciężarówki to tez samochody spalinowe. W nich
> w przewodzie od akumulatora do rozrusznika może w przewodzie byc kilka
> kilogramow miedzi ta miedź wejdzie do średniej. W średniej wielkości
> wspołczesny samochodzie będzie nie więcej niz 15 kilogramow wiazek czyli
> z 13 kilogramow miedzi. I wiekszosc go będą przewody nisko prasowe i
> sygnałowe. Do ledowego swiatła stopu albo kierunkowskazów nie potrzeba
> 2? wystarczy 0,5?. I to bardziej ze względów na wytrzymałość mechaniczna
> niz elektryczna.

W przeciętnym samochodzie jest 3 km kabli, które ważą prawie 25kg.
"Przeciętny" to nie średnia ze wszystkich.
Przeciętny to skoda fabia lub VV Golf.
Lepiej wyposażone wersje mają tych kabli 2-3 razy więcej.
W lepiej wyposażonym aucie masz 3-4 skrzynki bezpieczników, w każdej po
kilkadziesiąt szt.
Takich 5A jest niewiele, większość to 15-30A.

TG