Dnia Sun, 16 Aug 2009 09:39:54 +0200, EM napisał(a):

> wzrostem napięcia na wejściu powyżej bezpiecznej wartości. Nagle okazuje
> się bowiem, że dynamo daje nie 3W ale 10 i to już nie jest tak łatwo
> ewentualnie rozproszyć.
Te 10W bedzie jak obciazysz je w MPP. Jak zadziala po prostu
zabezpieczenie nadnapieciowe (transil powiedzmy), moc bedzie sporo
mniejsza, bo poplynie niewielki prad.

--
Jaroslaw "jaros" Berezowski

do góry

>> Rozwiązanie Zarzeckiego jest marnotrastwem. Tylko przetwornica
>> impulsowa. Zbych to zauważył ale wszyscy go zignorowali ;-)
> Spoko. Zyga po prostu ma taki nadmiar mocy w nogach, ze potrzebuje
> dyssypatora dodatkowo :)

Z małej zet!

Ile strat będzie mniej, 50mW?

zyga
--
A fe, A psik, A ha

do góry

> Ja bym przekopał elektrodę i google, widziałem w wersji
> angielsko-języcznej parę takich projektów których nie powstydził by się
> B&M.
>
> Rozwiązanie Zarzeckiego jest marnotrastwem. Tylko przetwornica
> impulsowa. Zbych to zauważył ale wszyscy go zignorowali ;-)

Pana Zarzeckiego, dla ciebie.

zyga
--
A fe, A psik, A ha

do góry

Przy wzroście temp rośnie rezystancja włókna. Żarówkami zabezpiecza
się drivery wysokotonowe w kolumnach estradowych. Włączona w szereg
jak znalazł. Natomiast tu to się chyba nie przyda.

do góry

On 14 Sie, 23:46, Jaroslaw Rafa <r...@w...krakow.pl> wrote:

> Wpadłem na taki pomysł

Pomysł zacny, ale... po co komplikować sobie życie?
Używam tego:
http://fondo.pl/produkt.php?id=573
Gdy już muszę jechać z GPSem (zwykły palm), mocuję to dwoma rzepami do
ramy, GPS na kierownicy, kabelek podłączony na stałe - gdy kończy się
bateria w urządzeniu, to włączam przełącznikiem ładownie z tego power
packa i po problemie. Gdy jadę dalej biorę dodatkowe akumulatory, a
gdyby się skończyły, to mogę kupić zwykłe AA.
Rozwiązanie, o którym piszesz może będzie działać, a może nie do końca
prawidłowo, kupa zachodu etc, a tu masz gotowe i wygodne rozwiązanie.

Jacek

do góry

Dnia Sun, 16 Aug 2009 14:33:10 +0200, Zygmunt M. Zarzecki napisał(a):

> Z małej zet!
To tak z respektu pisze :P

>
> Ile strat będzie mniej, 50mW?
Zmierz prad i napiecia przed i po stabilizacji.

Stabilizator impulsowy to takie trafo DC/DC. Liniowy to dzielnik napieca.

--
Jaroslaw "jaros" Berezowski

do góry

>> Z małej zet!
> To tak z respektu pisze :P
>
>> Ile strat będzie mniej, 50mW?
> Zmierz prad i napiecia przed i po stabilizacji.
>
> Stabilizator impulsowy to takie trafo DC/DC. Liniowy to dzielnik napieca.

Dziękuję, że wytłumaczyłeś mi co to jest przetwornica.
Ale są stabilizatory low dropout!

zyga
--
A fe, A psik, A ha

do góry

Jaroslaw Berezowski pisze:
> Dnia Sat, 15 Aug 2009 20:08:18 +0200, jacek duma napisaĹ?(a):
>
>> RozwiÄ?zanie Zarzeckiego jest marnotrastwem. Tylko przetwornica
>> impulsowa. Zbych to zauwaĹźyĹ? ale wszyscy go zignorowali ;-)
> Spoko. Zyga po prostu ma taki nadmiar mocy w nogach, ze potrzebuje
> dyssypatora dodatkowo :)
>
ROTFL :-)
jd

do góry

Zygmunt M. Zarzecki pisze:
>
>> Ja bym przekopał elektrodę i google, widziałem w wersji
>> angielsko-języcznej parę takich projektów których nie powstydził by
>> się B&M.
>>
>> Rozwiązanie Zarzeckiego jest marnotrastwem. Tylko przetwornica
>> impulsowa. Zbych to zauważył ale wszyscy go zignorowali ;-)
>
> Pana Zarzeckiego, dla ciebie.
>
> zyga
Może być Pana Zarzeckiego. Mi jest wszystko jedno Panie Zarzecki :-)
jd

do góry

Zygmunt M. Zarzecki pisze:

> Ale o co Ci chodzi?
> Jeśli wspomniany przeze mnie układ będzie nonstop podłączony do dynama,
> to nic się nie stanie i będzie git.
>
Nie do końca. Trzeba przeliczyć jak przy biegu jałowym stabilizatora
wpływa na napięcie generowane przez dynamo np przy prędkości 25km/h, lub
zrobić to bardziej profesjonalnie, spróbować badać opór zastępczy
jałowego stabilizatora w Twojej konfiguracji, wsiaść na rower i zrobić
pomiary. Możesz się mocno zdziwić na wejściu dostaniesz 50V i spalony
stabilizator.
jd

do góry