Re: pytanie o ciągnik siodłowy TIR - Grupy dyskusyjne w eGospodarka.pl

eGospodarka.pl › Grupy › pl.misc.samochody › pytanie o ciągnik siodłowy TIR › Re: pytanie o ciągnik siodłowy TIR

X-Received: by 10.157.12.68 with SMTP id 62mr253811otr.5.1470928630153; Thu, 11 Aug
2016 08:17:10 -0700 (PDT)
X-Received: by 10.157.12.68 with SMTP id 62mr253811otr.5.1470928630153; Thu, 11 Aug
2016 08:17:10 -0700 (PDT)
Path: news-archive.icm.edu.pl!news.icm.edu.pl!news.nask.pl!news.nask.org.pl!news.unit
0.net!news.glorb.com!f6no9141428ith.0!news-out.google.com!d130ni31897ith.0!nntp
.google.com!f6no9160660ith.0!postnews.google.com!glegroupsg2000goo.googlegroups
.com!not-for-mail
Newsgroups: pl.misc.samochody
Date: Thu, 11 Aug 2016 08:17:09 -0700 (PDT)
In-Reply-To: <noi1sc$35l$1@dont-email.me>
Complaints-To: g...@g...com
Injection-Info: glegroupsg2000goo.googlegroups.com; posting-host=132.188.32.22;
posting-account=TLUElgoAAADDTmlbJ6QaE_TrVIRPlJSK
NNTP-Posting-Host: 132.188.32.22
References: <5799c761$0$12543$65785112@news.neostrada.pl>
<nng1hn$uc9$2@node2.news.atman.pl>
<579b8f9e$0$12557$65785112@news.neostrada.pl>
<2...@g...com>
<pwqzst0pqvnx$.tb2vz5z6egi5.dlg@40tude.net>
<2...@g...com>
<9tar3jq30xuc$.1edco32vb6hfk$.dlg@40tude.net>
<1qu79ewqfk3ag$.z49hs2rc89g0.dlg@40tude.net>
<nnivns$prq$1@node2.news.atman.pl>
<1...@4...net>
<no6q2u$6vj$1@node2.news.atman.pl>
<hfcb9h27xufi.lmwbgvzarltm$.dlg@40tude.net>
<no7l23$n7o$1@node1.news.atman.pl>
<1xp10dhqrg3oe$.jhmshk7bugz0.dlg@40tude.net>
<c...@g...com>
<9imd7cnbpyqo.1hldtpivat53m$.dlg@40tude.net> <nog9kr$9tq$1@dont-email.me>
<4u81aqkxgjeo$.q69sy8iri4jm$.dlg@40tude.net> <noi1sc$35l$1@dont-email.me>
User-Agent: G2/1.0
MIME-Version: 1.0
Message-ID: <1...@g...com>
Subject: Re: pytanie o ciągnik siodłowy TIR
From: WS <L...@c...pl>
Injection-Date: Thu, 11 Aug 2016 15:17:10 +0000
Content-Type: text/plain; charset=UTF-8
Content-Transfer-Encoding: quoted-printable
Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.misc.samochody:2586975
[ ukryj nagłówki ]
On Thursday, August 11, 2016 at 4:25:18 PM UTC+2, masti wrote:

> przed chwilą twierdziłeś, że zależy od ciśnienia w oponach.
> To jak?

e... bo to sa dwie rozne wielkosci: masa, ciezar... a nacisk, cisnienie

wezmy konkretny przyklad:
kolo napompowane 2 bar (~ 2kG/cm2) obciazone 1T
waga pokaze 1000kg, cisnienie wywierane na asfalt 2 bar, czyli powierzchnia styku
tego kola 1000/2=500cm2, np 20cm szerokosci opony, czyli styk na dlugosci 500/20=25cm
(taka dosc mocno ugieta)

teraz pompujemy do 4 bar
waga dalej poraze dalej 1000kg, cisnienie wywierane na asfalt (wzrosnie 2x) 4 bar,
zmieni sie pow. styku na 1000/4=250cm2, czyli styk na dlugosci 250/20=12.5cm

im wieksze cisnienie tym mniejsza pow styku (zreszta to chyba widac, ze im twardze
kolo to mniej sie deformuje), a tym samym asfalt ma wieksza szanse na ugiecie,
zniszczenie ...

WS