Użytkownik "Shrek" <...@w...pl> napisał w wiadomości
news:n3vspn$ijd$1@node1.news.atman.pl...
> On 06.12.2015 00:11, yabba wrote:
>
>>> Ale my nie dyskutujemy jaka ta droga hamowania będzie, a czy da się
>>> zdusić silnik. Jak się da, to potem zahamujesz. Chyba że ta usterka
>>> spowodowałaby ponowny zapłon, ale to już chyba za dużo pecha na jeden
>>> raz;)
>>>
>>
>> Jak chcesz zdusić silnik bez wyhamowania jadącego samochodu do prawie
>> zera?
>
> Normalnie. A czemu musiałbyś wyhamować do zera? Wystarczy, że poniej jakiś
> 500 obrotów.

Nasza rozmowa o zduszeniu silnika jest bezprzedmiotowa w przypadku skrzyni
automatycznej, a taką zapewne miał ten Lexus.
Silnik będzie ciągnął nawet przy zatrzymaniu samochodu.

>
>>>> Chociaż w Lexusie można liczyć na komponenty z wyższej półki.
>>>> Tu masz gorzej, bo:
>>>> - prawdopodobnie słabe działanie wspomagania przy otwartej przepustnicy
>>>
>>> A niby czemu?
>>
>> Mniejsze podciśnienie w kolektorze ssącym.
>
> Pytanie czy na tyle mniejsze, żeby miało to wpływ. Sprawdzałem, nawet na
> wyłączonym silniku masz wspomaganie.

Jeśli nie spanikujesz i nie będziesz naciskał hamulca kilka razy.

>
>>>> - hamujesz, a cały czas co najmniej 200 KM pcha Cię do przodu - o wiele
>>>> więcej energii do zamiany na ciepło niz przewidział konstruktor
>>>
>>> Ale tylko przez chwilę. I chyba nie 200KM, bo wtedy jechałby szybciej
>>> niż 120MPH.
>>
>> No dobrze, niech będzie 100 KM.
>> Ae dlaczego tylko przez chwilę?
>
> Bo albo zdusisz prawie od razu, albo nie. Raczej zdusisz.

Jak wyżej: ze skrzynią automatyczną nie zdusisz silnika.

>
>>> Skoro miał czas na telefon to i bez wspomagania się zatrzyma (na jeden
>>> czy dwa razy to nawet przy wyłaczonym silniku masz wspomaganie -
>>> sprawdziłem). Trochę zaskakujący może być fakt niedziałania
>>> wspomagania, ale to też jest do opanowania, bo przecież dosyć szybko
>>> jedziesz a nie parkujesz na placu - w sumie wspomaganie na
>>> autostradzie ci średnio potrzebne.
>>
>> Wspomaganie kierownicy, to najmniejszy pikuś przy jeździe na wprost.
>
> Dokładnie. Wspomaganie kierownicy to najmniejszy problem. Potrzebne jak
> stoisz przy parkowaniu.
>
>>> I tu widzę największy problem - lekko wciska, nie hamuje jak oczekiwał
>>> (prawie wcale), więc uznaje że hamulce nie działają. A trzeba cisnąć
>>> do oporu, bo jak cię sinkik ciągnie, to rzeczywiście wciśnięcie
>>> "standardowe" powoduje, ze nie zwalniasz w żaden odczuwalny sposób.
>>
>> Tak też sądzę. Hamował za slabo i za długo, czym spowodował zagotowanie
>> płynu i całkowite pozbawienie się hamulców.
>
> Tak sądzę.
>
> kowali - wcisnęli lekko hamulec nie zahamował i odpuścili?
>>>>
>>>> Nie dowiemy się przyczyny, bez przebadania dokładnie tej wersji Lexusa.
>>>
>>> A wtedy pewnie się okaże, że pedał się zablokował i kierownik
>>> spanikował.
>>
>> Dywanik się przesunął?
>
> Dywaniek, pedał się zablokował z jakiegoś powodu, kierownik pomylił
> pedały... W sumie nie wiemy.

No tak. Szukamy wydumanych problemów, a przyczyna mogła byc prozaiczna.


--
Pozdrawiam,

yabba